Первый раз я поменял сцепу на 80 т.км и то, не потому что были проблемы с работой робота, а потому что я любил тогда по-форсировать и чувствовал износ сцепы (на 5й передаче стрелка тахометра дергалась то вверх то вниз и тяга пропадала на короткое время)
Так как у меня тогда друг подкинул последний ЭБУ и моторчик - я решил менять сразу всё вместе. Работы всегда делал только у ОД!
В итоге - следующая проблема с коробкой возникала аж на 185 т.км! - износился родной актуатор.
Так вот далее я сделал роковую ошибку! Вместо того, что бы снова поехать к ОД я решил сэкономить и поехал на левый сервис. При чём я купил новый актуатор и комплект сцепы!
Говносервис мне при сборке намутили что-то и через 3 месяца начала пробуксовывать сцепа. Ехать было нереально. Каждый 300м пробуксовка и перегрев. После их кривой работы пришлось таки ехать к ОД с полным снятием КПП и проверки работы говносервиса. А причина была банальной - говносервис наложили кучу смазки на выжимной подшипник чего делать было категорически нельзя.
К чему я это ... а к тому, что робот работал как часы пока кривые руки туда не залезли.
Считаю, что поменять актуатор на 185 шутках (а это почти 8 лет!) - показатель хороший. К тому же всегда была помощь при старте, передачи переключались плавно, никогда не дергалась. Всё было хорошо пока обращался к знающим профессионалам.
Менять втулки - дело каждого. Я решил не страдать этим, так как это потерянное время и гарантии надёжности никакой! Решил, что рас родной проехал 185 штук то надо брать только новый и не парить себе мозг. Да, не дёшево, но гарантированно и качественно.
Мораль - скупой платит дважды
Если едите на левый сервис нужны железные аргументы того что там работаю не дилетанты.