Сообщение от
tarantul
Сообщение от Valdos
Если Вы нажали тормоз, то уже как Вы говорите "как на ручной кпп нажато сцепление" от того что переведёте в нейтраль или нет уже значения не имеет, сцепление выжато , как только нажимаете на тормоз сцепление выжимается, завели машину оно тоже выжато. Отпускаете тормоз сцепление как на КПП выключили то есть отпустили сцепление. Надеюсь понятно.
Даже немного не так: Завели мотор, ВСЁ с этого момента сцепление всегда выжато/выключено, отпускаться/включаться оно начнет только при начале движения, как назвал АВТОВАЗ на своем роботе этот режим - режим "ползучести", который у них отсутствует совсем, либо при нажатии педали газа, т.е. при движении на скорости больше 20 км/ч, при правильно установленном актуаторе, у вас при отпущенной педали газа, независимо от нажатия тормоза сцеление выжато, до тех пор пока кпп снова не перейдет в режим "ползучести", это движение на маленькой скорости на включенной передаче. Поэтому чтобы проще понять, можно не учитывать режим ползучести, а просто написать: нажата педаль газа - сцепление включено/отпущено, педаль газа не нажата - оно выключено/выжато, машина идет накатом, так и есть, по трассе вы отпускаете газ, а она не тормозит двигателем, а катится. Но обороты стоят на уровне соответствующем скорости, потому что оборотами двигателя управляет ЭБУ КПП, подавая сигналы на ЭБУ двигателя. В этом кстати главная проблема при переделке на автомат. ЭБУ КПП просто отключить не получится, без его сигналов Мотор работать не будет, потому как сигналы с педали газа изначально обрабатывает ЭБУ КПП, после уже их выдает на ЭБУ мотора.