Вилка и опорный болт обязательны к замене при смене комплекта?
Вилка и опорный болт обязательны к замене при смене комплекта?
у меня шток выдвинут полностью и актуатор почти до конца к двигателю пододвинут. Сейчас переключения пошли то сама на передачу выше переключает сразу же после после переключения на выше передачу но не постоянно и при движении на отпущенной педали газа, на малой скорости, при нажатии на газ происходит сильный толчок, как будто резко сцепление бросили. Масло заменил после 3 тыс коробка стала подвывать залил 75W тойотовское для робота. Сегодня схожу сделаю ини сцепления, и посмотрю зажим, последний раз было сильно зажато.
Ну както так )
Я не пикасо , рисую как у мею )
Показал толщину диска , если она уменьшится , то стрелками показал направления движения всего механизма .
После УСПЕШНОЙ подводки , все Щелкнет и сдвинется в обратную сторону .
Ключевое слово УСПЕШНОЙ
У людей или Нагрузки записаны не верно , или корзина сломана , или , или .. от сюда износ все таки идет и все это смещается рано или поздно .
А вообще если все верно , то от 0 до 19 подводки актуатор двигать вообще не нужно ! Но это при условии что он исправен , и Начальные настройки были верными !
интересно тогда как узнать сцепление подошло или нет?
cargo29, по падению нагрузки она сильно падает около 100 единиц если реально всё прошло.
Пы.сы. про схему некогда читать. Другие проблемы решаю)) электричество ищу в кооперативе, кто-то все отрубил у всех. Но про личный опыт я уже отписался. всем добра, и хорошего 1омая!
Скорее всего речь о current clutch load(ток нагрузки муфты)))) хотя могу и ошибаться
Любопытно стало, что за единица измерения N, и ведь нашел, но нифига не понял, зато поржал от души, так вот википедия мне все разьяснила: Мо́щность — физическая величина, равная в общем случае скорости изменения, преобразования, передачи или потребления энергии системы. В более узком смысле мощность равна отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени!!!
Но ржал я вот от этого: Обычно обозначается символом N (происхождение символа подлежит уточнению)
tarantul, да большие скачки были отрицательные, еще часто задний ход не с первого раза включается, может под устали синхронизаторы. clutch current load стоит 1.79 это было на нейтрали, я так понимаю надо смотреть на передаче? извиняюсь но так и не могу понять, как по падению нагрузки, то есть показание ближе к 100(это я так понял в процентах) то уже пора менять сцепление. так получается?