Ребята дайте совет! Почему то после подводки ход сцепления увеличивается с 7.3 до 8.4 но через небольшое время падает опять до 7.3 . Во время подводки базовая нагрузки 85 текущая поднялась до 180 и после подводки упала -40 .
Ребята дайте совет! Почему то после подводки ход сцепления увеличивается с 7.3 до 8.4 но через небольшое время падает опять до 7.3 . Во время подводки базовая нагрузки 85 текущая поднялась до 180 и после подводки упала -40 .
jambo, после подводки есть необходимость перепроверить регулировку актуатора, пока состояние сцепления, а точнее его зазоров близко к начальному.
Вообще проехал я еще 100 км сделал регулировку сцепления и пошли опять запросы на подводку ! До этого я ездил на актуаторе на втулках кит через 10 тыс км машина встала актуатор стал клинить но до этого прошли 2 подводки затем убрал клин и буквально так же прошло еще 2 подводки на месте . Затем меняу актуатор на подшипники 15 тыс км на новом сцеплении и опять подводки на месте. почему не работают подводки в автоматическом режиме ?
OlegAtor1982, Так на лицо либо глупость сервиса поставивших комплект от механики или банальное желание сбагрить авто побыстрее("с новым сцеплением"). Зачем ставить корзину от механики, которая не имеет механизма регулировки по износу. Смысл в том что робот очень чувствительная система в плане сцепления, он должен работать с постоянными зазорами между диском и корзиной при выжиме, есть предел разброса этого износа, но они настолько минимальны.... И компенсируются происходящими подводками. У вас нет этого, сцепление изнашивается, точки работы изменяются, робот не понимает что происходит.
Archi (30.06.2017)
сцепа стоит уже тыс 20-30 пробега.Кроме иногда дерганья на первой проблем нет.Тест на 5 передачи проходит без проблем,скорость и обороты растут одинаковы.Переключается плавно.КОроче пока не буду туда лезть,если появятся другие проблемные симптомы,то тогда уже возьму айсин комплект от робота да поменяю
Уважаемые старожилы и форумочане не кидайте в меня яйцами, если спрошу то, что уже обсуждалось. Я не нашел для себя ответа. Итак 3 вопроса. Кто знает артикулы втулок и подшипников вместе с щетками движка для акуатора сцепления (ремкомплект)? Как снять акуатор с авто своими силами, чтобы снять с него натяг, конечно без диагностических приборов? Кто использовал вместо втулок на акуаторе подшипники и стоит ли игра свеч?
Напиши Арчи с форума или пройдись страниц на 10 назад.
Vii (01.07.2017)
Vii, Добрый день. Втулки то зачем? они не ходят. Артикулы подшипников знает тот ,кто делает актуаторы на подшипники.Щетки движка могут восстановить в сервисе ремонтов генераторов и стартеров.Актуатор снимается легко:сними аккумулятор и площадку под ним и он перед тобой окажется на 3 болтах.(не забудь положение зажима только поставить)
Езжу на подшипниках уже 5 т.км проехал в жестоком режиме ,все норм.
Поддержу , подшипники снижают нагрузку на моторчик , соответственно увеличивают ресурс, найдите в своём городе кто уже делал подобную процедуру или обратитесь здесь на форуме и будет Вам счастье