Что мы уже знаем о ММТ.

[tarantul]

samson79, боюсь только смазкой вы не обойдйтесь, пробег уже граничный для актуатора. Ну если не меняли смазку то ее точно надо менять, она там явно засохла давно. Из ваших вариантов я бы выбрал лучше SMT от STEPUP.

[samson79]

tarantul, Спасибо. ее и возьму.Смазка еще мягкая. мне здесь перепал актуатор на подшипниках. Если на моем втулки сильно разбиты, есть что поставить взамен.

[buktop83]

Приветствую всех!
Выкладываю как и обещал инициализацию, чего сам не знаю https://youtu.be/ngQsCBhX0E4
Двоичные ошибки на панели https://youtu.be/lCqD5tPECl8
Заметил посторонний шум при установленной скрепке в диагностическую колодку https://youtu.be/lDkX4MHjBQ0

ну и с самого начала, что было проделано:
1 РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА (РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ) ++++ в конце -
2 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ
3 НАСТРОЙКА

шток сильно натянут, нет зазора, N - не появляется, коробка не щелкает.

инициализация проходит если шток не устанавливать на вилку. при настройке появляется N, но закончить настройку не возможно:
1 шток сильно втянут внутрь (при наращивании штока) N - мигает бесконечно.

[Денис Владимирович]

Добрый вечер. Сегодня машина встала на второй передаче и не едет и не переключает дальше... Постоял минуту и все продал дальше. Подключил комп диагностика ничего не выдала.в чем может причина???

[tarantul]

Денис Владимирович, сдается что вы ехали в режиме М2 с самого начала. А вообще случай интересный, хотя и понятен 50/50.

[buktop83]

Денис Владимирович, чем считываешь ошибки, что за шнурок.
Многие шнурки не читают коробки ( я думаю со мной согласятся и другии)

[cargo29]

buktop83,
При инициализации ЭБУ: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N.
При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
При инициализации трансмиссии: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N.
Я делал сцепление - трансмиссия - ини ЭБУ. (возможно не правильно руководствовался этим)

Initialization of clutch (инициализация электронной системы сцепления): выполняется при снятии и установке следующих деталей, относящихся к системе сцепления:
привода сцепления, датчика хода сцепления, кожуха и ведомого диска сцепления, подшипника выключения сцепления, вилки выключения сцепления или рычага вилки, маховика.
Initialization of transmission (инициализация электронной системы трансмиссии): выполняется при снятии и установке деталей, обеспечивающих выбор и переключение передач в трансмиссии.
Initialization of ECU (инициализация ЭБУ): инициализируются значения настроенных параметров сцепления и трансмиссии.

Говорите что проходит когда снято с вилки, а вы уверенны что вилка ходит? Когда делаете настройку сцепления актуатор прикручен или наживлен? и да еще а точно нормально работает под нагрузкой актуатор? Снимите с вилки и нагрузите пружиной примерной нагрузки на вилку и проведите настройку, будете знать работает под нагрузкой или нет

[buktop83]

cargo29, все указанные ини я проделывал.
проходит (появляется N на пенале, но провести до конца настройку не возможно, при заведенном движке N мигает бесконечно)
Если актуатор прикручен настройка не проходит (коробка не щелкает)
шток через чур натянут. у меня тоже мысль что, что- то не так с корзиной и вилка толком не сжимается

[Гоголь]

buktop83, у Вас кроме 0810, тривиальнейшая P0900, это обрыв или Кз в цепи мотора. Могут быть щетки, м.б. межвитковое, неконтакт, подгоревший силовой разъем ЭБУ.
Устраняйте, потом мудрите с ини-ми. Возможно 35 - 0810, и даже скорее всего только ее следствие.
Кроме того ошибка сигнала скорости рулевого, но поскольку ошибок Абс нет это сбой по кану, скорее всегосбросите и забудете.
Последовательность ини, что Вы делаете неверная.
Какие ини если вилку не тянет подгоревший или в обрыве мотор?

- - - Добавлено - - -

ЗЫ: Без назрузки по току - обрыв цешкой может и не звониться.

[buktop83]

Гоголь, мотор новый, до ошибки которую я допустил когда меня отвлекли, все проходило и мог даже проехать. сейчас увы
мыслей много за какую хвататься не знаю
если подгорел силовой разъем ЭБУ вообще что нибудь будет проходить с актуатором?