+ Ответить в теме
Страница 632 из 1229 ПерваяПервая ... 1325325826226306316326336346426827321132 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 6,311 по 6,320 из 12286

Тема: Что мы уже знаем о ММТ.

  1. #6311
    Старожил
    Регистрация
    12.05.2016
    Сообщений
    155
    corolla e150
    10 3
    Город
    Киров
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    серебро
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    8 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от wraith_pro Посмотреть сообщение
    Сегодня пошел разбираться. Пододвинул актуатор, сделал ини сцепления. Завел, погонял актив тестом где-то минуту и опять вылезла ошибка 810.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.01-3.jpg 
Просмотров:	899 
Размер:	313.5 Кб 
ID:	19615Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.01-4.jpg 
Просмотров:	815 
Размер:	302.8 Кб 
ID:	19616
    Я опять давай регулировать актуатор. И вот тут началось непонятное:

    Ни как не мог вывести в режим регулировки актуатора. Кое как он установился. Выставил, ини сделал. Завел, погонял коробку. И опа показания между базовой и измерениями стало 170.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.01-5.jpg 
Просмотров:	890 
Размер:	349.0 Кб 
ID:	19617Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.01-6.jpg 
Просмотров:	882 
Размер:	305.7 Кб 
ID:	19618

    Попробовал сделать подводку корзины. Ничего не понял. Зажигание включал, выключал. Никаких щелчков не слышал.
    А теперь Current Clutch Load вообще 332. Теперь не могу поставить в режим регулировки актуатора. Актуатор постоянно дергается. (немного втянет - выдвинет) и так до бесконечности, пока зажигание не выключишь. Снял актуатор, скинул моторчик - шток до конца не выдвинут. Но этого и следует ожидать в режим регулировки не встал.

    Активным тестом актуатор работает. Втягивается и выходит.

    Что это может быть?

    Помогите .... плизз
    Подводку у тебя будет просить когда current clutch будет -52 это разница в 75 единиц .
    Дак ты сними моторчик с актуатора и посмотри щетки ,обмотку, проверь сопротивление. покрути актуатор отверткой он может клинит. Если все норм то Напр выжимного надо смотреть

  2. #6312
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    wraith_pro, Про нагрузки, они бывают отрицательные и положительные, у вас они отрицательные и если вспомнить математику то -100 меньше -50, подводки будут когда текущая будет больше базовой, у вас она отрицательная, значит много меньше.
    По поводу вашей ошибки, интересные фризы, в первом случае токи нормальные, а точнее маленькие, это вот пока вопрос почему так (1), Разбег положений в норме, меньше 0.3мм. Уже две позиции не выполняются для факта Р0810, почему она появилась, интересно самому, так как она фиксируется при одновременном выполнении трех условий: Превышение тока, разница в значении положения сцепления и низкая скорость работы привода. Это все должно быть одновременно. Во втором фризе есть разница положений причем на включение оно идет, или не идёт, не понятно, тока нет никакого на моторе(2). +/- 0,5А это погрешность помех. Но вот положение отличается.
    Что имеем: нужно разбираться что творится внутри с актуатором в крайних положениях, смотреть на выработку на шестерне и червяке очень внимательно. Ну и я отметил (1) и (2) пункты, это то что может быть связано с электромотором, почему ток низкий или 0? Сдается возникает обрыв какой-то, но все это надо проверять. Был тут случай недавно на форуме, человек на Версо Ездит, у них ошибки по моторчику актуатора переключения была. Итог был таким: ОД - меняйте актуатор, цена офигеть сколько тысяч рублей, а на практике сдох электромотор, а сдох очень интересно, осыпался магнит внутри, просто лег на якорь.

  3. #6313
    Старожил
    Регистрация
    02.11.2013
    Сообщений
    129
    Corolla e150 Стандарт
    15 43
    Город
    Ульяновск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    multimode
    Цвет
    светло-голубой 8s1
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    3 Сообщение(я)
    tarantyl. Утверждение о трёх условиях противоречит техдоку в одном пункте и вроде не противоречит в другом.
    Выписка из него"Данный DTC устанавливается при неверной скорости хода привода сцепления, а также если требуемое положение сцепления отличается от фактического положения сцепления. Таким образом, если в цепи датчика хода сцепления или электродвигателя сцепления возникает неисправность, перед установкой этого кода DTC устанавливаются DTC, указывающие на обрыв / короткое замыкание в цепи датчика или электродвигателя (DTC P0806, P0807, P0808 и/или P0900).
    В тоже время в условиях обнаружения написано"TCM одновременно регистрирует следующие условия:(логика диагностирования за 1 поездку.
    И третье. что частенько забывают "УКАЗАНИЕ: Контроль включается, когда скорость автомобиля достигает 20 км/час (12,4 мили в час)

  4. #6314
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    rlad, нет никакого противоречия, вы не к словам цепляйтесь, а к их смыслу и реальной работе. Возьмите любое из несоответствий: Неверная скорость работы привода, точнее рассматривается только только скорость меньше порогового значения, порога по максиумуму нет, значит речь идет только о медленной работе, Если ЭБУ фиксирует медленную работу, значит ЭБУ будет увеличивать длину импульсов ШИМа, тем самым увеличивая подаваемый ток, который в конечном счете выйдет за пределы порога. Что такое скорость: Это расстояние пройденное за единицу времени. Если по датчику положение текущее отличается от требуемого и при подаче тока оно не меняется, или меняется очень медленно, значит у привода скорость будет маленькая, что заставит ЭБУ подавать максимальный ток. К чему я все это: Все три пункта они взаимосвязаны, если будет хотя бы один из них, то будут и остальные два как следствие или причина первого. Именно поэтому написано
    Цитата Сообщение от rlad Посмотреть сообщение
    Таким образом, если в цепи датчика хода сцепления или электродвигателя сцепления возникает неисправность, перед установкой этого кода DTC устанавливаются DTC, указывающие на обрыв / короткое замыкание в цепи датчика или электродвигателя (DTC P0806, P0807, P0808 и/или P0900)
    т.е. В случае идентификации специфической проблемы по датчику или мотору, сначала будет ошибка по ним, а затем как следствие все остальные пункты до кода 0810. Это все происходит очень быстро.
    Что же касается
    Цитата Сообщение от rlad Посмотреть сообщение
    И третье. что частенько забывают "УКАЗАНИЕ: Контроль включается, когда скорость автомобиля достигает 20 км/час (12,4 мили в час)
    То тут я могу лишь сказать то, что при скорости 20 км/ч и выше действительно быстрее система отрабатывает идентификацию ошибку. Т.е. реальный контроль описанный к коду ошибки, идет постоянно и очень быстро. Моё мнение: Сделано это чтобы максимально быстро переводить кпп в аварийный режим, обеспечив отключение передачи, для сохранения контроля над траекторией автомобиля и работу двигателя, для поддержания работы системы усилителя тормозов и рулевого управления. В момент стоянки или низкой скорости, ошибка не всегда выходит, а машина включить передачу не может, сцепление не выжато, N моргает, рычаг в E. Но ничего не происходит, лишь через длительный промежуток времени может загореться шестеренка с известным кодом, Если ошибка значится в текущих, то зачастую ЭБУ вообще делает паузу в работе механизма, не давая ни ток мотору на команду изменение положения, высвечивая шестернку и гася ее после включения зажигания. Поэтому идентификация на скорости до 20км/ч идет по тем же принципам, но явно с оговорками по времени.

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    Gnom (09.01.2018)

  6. #6315
    Старожил
    Регистрация
    02.11.2013
    Сообщений
    129
    Corolla e150 Стандарт
    15 43
    Город
    Ульяновск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    multimode
    Цвет
    светло-голубой 8s1
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    3 Сообщение(я)
    tarantul. Я цепляюсь не к словам, а к вашему утверждению, что обязательны три условия. В подтверждение и дал выписки из тех дока, которые можно прочитать и так и так. Моё мнение так и осталось, что не обязательно наличие всех трёх условий, что вы и подтверждаете в своем ответе на первый пункт.

  7. #6316
    Мимо проходил
    Регистрация
    16.06.2016
    Сообщений
    12
    Corolla e150 Элеганс
    0 0
    Город
    Иркутск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    MMT робот
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Разобрал актуатор,

    Двигатель в хорошем состоянии, внутри механических повреждений нет. как то мало смазки, я бы сказал что она отсутствует.
    Нижний подшипник на валу сидит мертво, а в корпус заходит с небольшими пошатываниями. считаю что норма. сам подшипник не шумит, клина нет.
    А верхний походу сожрал вал на котором он сидит, на фото даже видно, и что теперь делать с волом? сам подшипник в норме.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0165.jpg 
Просмотров:	810 
Размер:	86.0 Кб 
ID:	19626Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0167.jpg 
Просмотров:	607 
Размер:	133.9 Кб 
ID:	19627Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0168.jpg 
Просмотров:	693 
Размер:	169.2 Кб 
ID:	19628
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0170.jpg 
Просмотров:	675 
Размер:	269.7 Кб 
ID:	19629Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0171.jpg 
Просмотров:	707 
Размер:	240.0 Кб 
ID:	19630Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0173.jpg 
Просмотров:	626 
Размер:	177.2 Кб 
ID:	19631
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0174.jpg 
Просмотров:	674 
Размер:	186.6 Кб 
ID:	19632Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0175.jpg 
Просмотров:	647 
Размер:	137.0 Кб 
ID:	19633Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0178.jpg 
Просмотров:	766 
Размер:	197.8 Кб 
ID:	19634
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0179.jpg 
Просмотров:	659 
Размер:	109.2 Кб 
ID:	19635Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0181.jpg 
Просмотров:	894 
Размер:	124.6 Кб 
ID:	19636

    Температуры внутри высокие, фокус с оловом не пойдет.
    Смазку манол для шруса можно применить?

  8. #6317
    Мимо проходил
    Регистрация
    16.06.2016
    Сообщений
    12
    Corolla e150 Элеганс
    0 0
    Город
    Иркутск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    MMT робот
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Интересно, можно ли сделать напыление и отшлифовать. тока наверное погрешность будет огромна.
    А вот если отрезать этот штырек. просверлить отверстие с резьбой. и изготовить новый штырь и вкрутить на место.

    Токарь должен быть с правильными руками. Иначе пи...ц всему

  9. #6318
    Старожил
    Регистрация
    12.05.2016
    Сообщений
    155
    corolla e150
    10 3
    Город
    Киров
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    серебро
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    8 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от wraith_pro Посмотреть сообщение
    Разобрал актуатор,

    Двигатель в хорошем состоянии, внутри механических повреждений нет. как то мало смазки, я бы сказал что она отсутствует.
    Нижний подшипник на валу сидит мертво, а в корпус заходит с небольшими пошатываниями. считаю что норма. сам подшипник не шумит, клина нет.
    А верхний походу сожрал вал на котором он сидит, на фото даже видно, и что теперь делать с волом? сам подшипник в норме.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0165.jpg 
Просмотров:	810 
Размер:	86.0 Кб 
ID:	19626Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0167.jpg 
Просмотров:	607 
Размер:	133.9 Кб 
ID:	19627Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0168.jpg 
Просмотров:	693 
Размер:	169.2 Кб 
ID:	19628
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0170.jpg 
Просмотров:	675 
Размер:	269.7 Кб 
ID:	19629Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0171.jpg 
Просмотров:	707 
Размер:	240.0 Кб 
ID:	19630Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0173.jpg 
Просмотров:	626 
Размер:	177.2 Кб 
ID:	19631
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0174.jpg 
Просмотров:	674 
Размер:	186.6 Кб 
ID:	19632Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0175.jpg 
Просмотров:	647 
Размер:	137.0 Кб 
ID:	19633Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0178.jpg 
Просмотров:	766 
Размер:	197.8 Кб 
ID:	19634
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0179.jpg 
Просмотров:	659 
Размер:	109.2 Кб 
ID:	19635Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0181.jpg 
Просмотров:	894 
Размер:	124.6 Кб 
ID:	19636

    Температуры внутри высокие, фокус с оловом не пойдет.
    Смазку манол для шруса можно применить?
    Ничего критичного по фото нет . Ты актуатор отверткой крутил ? Когда подшипники червяка умерли это чувствуется вал как бы закусывает он запинается. Втулка у тебе конечно в верху бронзовая добавляет сопротивление я ставил китайскую с тефлоном. Да и подшипник не может вал сожрать мне кажется - если вал хлябает в подшипники подложки что нибудь фольгу к примеру

  10. #6319
    Мимо проходил
    Регистрация
    16.06.2016
    Сообщений
    12
    Corolla e150 Элеганс
    0 0
    Город
    Иркутск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    MMT робот
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Верхняя втулка касается только фланцем, диаметр её больше чем вал. А верхний подшипник центрует вал. А вот как раз сам подшипник болтается как х.. в стакане.
    Вот я и подумал, если залудить вал припоем. А потом на него насадить подшипник. Будет держаться или припой расплавится от рабочей температуры коробки с двигателем.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0170.jpg 
Просмотров:	859 
Размер:	275.8 Кб 
ID:	19641 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0176.jpg 
Просмотров:	817 
Размер:	171.6 Кб 
ID:	19642 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0181.jpg 
Просмотров:	774 
Размер:	134.2 Кб 
ID:	19643

    Вот подшипники на червяке не смотрел. Когда нет пружины, все крутится оооочень легко. А с пружиной. Когда втягиваем, усилия не прилагаем, а вот когда выдвигаем, примерно на половине хода становится тяжело крутить, где-то полтора оборота, а потом опять легко.

  11. #6320
    Старожил
    Регистрация
    14.08.2014
    Сообщений
    250
    Corolla e150 ММТ
    78 41
    Город
    нижний новгород
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    13 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от wraith_pro Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0178.jpg 
Просмотров:	766 
Размер:	197.8 Кб 
ID:	19634
    Посмотрите на этом фото,место под подшипник расточено не верно, из за этого вероятно перекашивает вал или зажимает червяк-шестерня в определённом месте.

+ Ответить в теме
Страница 632 из 1229 ПерваяПервая ... 1325325826226306316326336346426827321132 ... ПоследняяПоследняя