Что мы уже знаем о ММТ.

[tarantul]

Дедушка, давно придумана, но работает это все как я написал, давление масла которое отбирает мощность никто не отменял, да и 240ой автомат уже испытан в переделке, не едет машина больше 170 на нем. Гоголь тут уже писал по этому поводу, как самый яркий пример - применение роботизированных коробок на грузовых автомобилях, полуавтоматы, совмещающие и гидро и механическую передачу. Плюс гидротрансформатора, это возможность повышения момента при трогании, но потери мощности при движении, плюсы сцепления 100% передача момента и мощности при движении, но нет такой плавности передачи момента и его передачи при трогании. Именно на грузовых давно применяется коробка с двумя сцепления сцеплениями, причем с очень хорошим ресурсом, в отличии тех же немецких легковых преселективных коробок, почему же не могут или не хотят сделать подобное для легкового, скорее всего вопрос внутренних интересов. На королле с 09.2008 шел автомат с другими передаточными числами, он может разогнать уже по быстрее. Хотя коробка считается менее ресурсной по сравнению с легендарной 240ой серией.

[Аскер]

Купил бу актуатор, поменяли шестерни, все ОК машина поехала.!всем спасибо.

[Lexus]

А вы говорите мастера криворукие.

- - - Добавлено - - -

А по поводу АКПП приехал как то солярис 2016 и расход замете - 13 на сотню. Хотя чего там того соляриса то. Так что я сторонник механики.

[docdizel]

Купил бу актуатор, поменяли шестерни, все ОК машина поехала.!всем спасибо.

Мои поздравления.

- - - Добавлено - - -

На сайте autodata.ru нашёл вот такой бюллетень. Может кому будет интересно.
http://forum.autodata.ru/uploads/367...95065d2191.pdf

[Дедушка]

да и 240ой автомат уже

Я имел ввиду U340, U240 не рассматриваю. А блокировка включается на средних и высоких нагрузках( скорости), т.е. потеря крутящего момента не происходит.

Так что я сторонник механики

Всю жизнь проездил на механике( других не было), так что был сторонником механики. Пошли иномарки, пошли автоматы, стал думать, что лучше, динамика или комфорт. Выбрал комфорт, 80 процентов пути-пробки.

[Бендр]

Собираюсь менять комплект сцепления.достаточно ли будет после замены сделать инициализации самому ,скрепкой или же стоит довериться мастерам,которые сделают это с помощью компа?напомните пож. какие ини делают после данной замены?

[tarantul]

Бендр, После замены сцепления, главное выставить актуатор правильно, в положении регулировки без зазора/натяга. И сделать ини ЭБУ достаточно. От компьютера плюс главный в том, что перед ини можно в актив тесте пошевелить шток актуатора туда сюда, и проверить на предмет нормального его хода. Плюс возможность оценить значение нагрузки заносимое при ини эбу.

[Бендр]

Критично сделать все ини ,начиная с ини ЭБУ?

[tarantul]

Бендр, а зачем вам другие? Ини ЭБУ уже включает в себя ини сцепления и ини трансмиссии. Смысл повторять то что уже сделано? Сделайте ИНИ ЭБУ оно все в себя уже включает.

[Бендр]

На данный момент, та же проблема, что и у Бендр: переход в нейтральное положение при торможении с плавающими оборотами(не правильно выразился:при полной остановке на скорости,2сек подумав поднимает и опускает обороты в норм 650) и сдвинутый в ноль к двиглу актуатор!!!! Может ли быть онное из-за комплекта сцепы??? Потому как терзают смутные сомнения, что авто купил со сцепной от МКПП, а никак не РКПП(((((

Сегодня заехал к мастерам на замену комплекта сцепления, думая решить данную проблему, которую,описывал yurans kiy(у меня было все тоже самое).заказывал комплект айсин, выжимной,болт (пришел обычный-не каленный) и вилку(пришла без резинового элемента ,кот идёт под болт).вскрытие показало, что сцепление,которое стояло оказалось в бодром состоянии и все запчасти были оригинал.со слов мастера маховик изношен,на кот. вставляется корзина и сцепа.после замены сделал скрепкой инициализации. Увы,ничего не изменилось.актуатор остался также сдвинут к движку и обороты плавающими при торможении.проехал несколько километров,постоял немного в пропке -в нейтраль не скинуло ,хоть это радует,но надолго ли,ведь проехал совсем немного!?что скажите уважаемые?!актуатор на подшипниках