Попробуйте смазать вилку с опорой через партубок в пыльнике, хотя бы на пробу консинстентной из баллона c трубочкой Wurth HHS 2000. Ненадолго может помочь. А там понаблюдаете, если поначалу поможет, прикупите серьезной смазки.
Попробуйте смазать вилку с опорой через партубок в пыльнике, хотя бы на пробу консинстентной из баллона c трубочкой Wurth HHS 2000. Ненадолго может помочь. А там понаблюдаете, если поначалу поможет, прикупите серьезной смазки.
Ее тоже. Но я имел ввиду другую пару. Там где стрелка. Справа в пыльнике писюнок, а под ним вилка сцепы опирается на опорный болт. Попасть с трубочки или отогнуть пыльник и нанести смазку лопаткой.
gogl (27.08.2020)
то есть мне надо снимать пыльник и смазать вилку?
- - - Добавлено - - -
Спасибо большое, попробую и напишу.
- - - Добавлено - - -
А вы не знаете какой аналог будет Multemp 8158?
Не надо ничего снимать. Вот опять не очень удачная картинка, но залезете все увидите. На картинке схема смазки и видно сервисный партубок на пыльнике. Также пыльник отгибается слегка без всякого снятия. Добираться не очень удобно, конечно.
Такой баллон. На пробу.
gogl (27.08.2020)
Еще раз спасибо, попробую и напишу.
Лучше такие. Multemp это так - шляпа, потом появилисю бюллетени в них оригинальные:
08887-01806 - RELEASE HUB GREASE.- Для смазки вилки сцепления.
08887-01706 - CLUTCH SPLINE GREASE - Для шлицевых соединений.
Из аналогов знаю эти:
Huskey MP 382 Moly Grease.
HUSKEY MOLYPLEX SEMI-SYNTHETIC HEAVY DUTY MOLY GREASE
Или аналоги от Dow Corning. Для этого же назначения.
Любимая всеми Кастроля LMX стекают и не работает. Но на пробу тоже можете натолкать, как и Wurth.
Добрый вечер , ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ,ЧТО ДЕЛАТЬ Я ПРОВЕЛ ИНИ.ЗАЖИМА,ИНИ.СЦЕПЛЕНИЯ, ИНИ.ТРАНСМ.,ИНИ.ЭБУ У МЕНЯ 292,И НАСТРОЙКА.ПРОЕХАЛ 30 КМ.И СНОВА ПОЯВИЛАСЬ ВСЕ ЗАНОВО ЗАГОРЕЛАСЬ ШЕСТЕРЕНКА И СТАЛИ ВЫКЛЮЧАТСЯ ПЕРЕДАЧИ.ПОМОЩЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОПАЛА ХОТЯ РАНЬШЕ ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО. МОЖЕТ НАДО МЕНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КОРЗИНУ С ПОДШИПНИКОМ ВЫЖ. ХОТЯ РАНЬШЕ ПРОБОВАЛ НА 5 ПЕРЕДАЧЕ ПРИ СКОРОСТИ 60 ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВЕЛО ДА И СЕЙЧАС ПРОБОВАЛ ВСЕ НОРМАЛЬНО.
Вы начали с того' что отписались в 1 сообщении.
http://corolla-club.ru/showthread.ph...ll=1#post22714
Далее сказали что после замены ничего не делали и выясняли что нужно сделать. И я не могу понять нормально у Вас было когда? До замены актуатора? Где я советовал делать ИНИ трансмиссии' и тем более ЭБУ' да еще в такой последовательности? Я с первых стр. темы писал что бывает при ини ЭБУ' да еще на изношенном сцеплении.
- - - Добавлено - - -
Этот тест на 5 передаче для уже совсем убитого сцепления. Я не знаю' что у Вас было до Ваших работ по замене актуатора. О состоянии сцепы даже предположить ничего не могу.
- - - Добавлено - - -
Сцепление при износе не ведет' а пробуксовывает.
ЗЫ: Очень неудобно с моим далеко уже не ястребиным зрением читать сплошняком сливающиеся заглавные буквы. Прописные с заглавными в начале предложения гораздо читабельнее )