+ Ответить в теме
Страница 487 из 1229 ПерваяПервая ... 387437477485486487488489497537587987 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,861 по 4,870 из 12286

Тема: Что мы уже знаем о ММТ.

  1. #4861
    Новичок
    Регистрация
    27.01.2015
    Сообщений
    73
    Corolla 150 elegance
    2 5
    Город
    междуреченск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от cargo29 Посмотреть сообщение
    dimalexan, посмотри ток моторчика во время переключения, если можно скрины
    подскажи как?

  2. #4862
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    1,093
    Аурис
    355 165
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    148 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от dimalexan Посмотреть сообщение
    Есть ли смысл лезть в актуатор и смотреть втулки? по скринам ток на актуаторе 25А или сразу идти в лавку за новым диском и корзиной?
    Я так думаю что по любому есть смысл - либо лесть в актуатор(делать полную ревизию) или в магазин за ним же.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от dimalexan Посмотреть сообщение
    подскажи как?
    здесь посмотри как пользоваться течстримом и записавать логи ,скрины http://tc-club.ru/viewtopic.php?p=162328#p162328

  3. #4863
    Старожил Аватар для orient
    Регистрация
    01.10.2016
    Сообщений
    123
    Corolla E150
    20 40
    Город
    City
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    stop, токи надо смотреть в движении при езде, графа Clutch motor MMT в дата-листе. У вас, наверняка, актуатор уже. Плюс стоит он, может, с натягом.

    dimalexan, не просто есть смысл, а необходимо. У вас акутатор заклинил. 35,97мм положение актуатора, а требовалось в тот момент 27,33мм. Точнее не заклинил намертво, а не смог вовремя встать в нужное положение. И плюс актуатор с большим натягом стоит. Надо разбираться с актуатором, а не диском и корзиной. Либо переделка, либо новый. Ну или втулки новые поставить, но тут кому как повезет, кто как подгонит их, как я понял.

  4. #4864
    Мимо проходил
    Регистрация
    13.03.2017
    Сообщений
    4
    corolla e150
    0 1
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    mmt
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    А может кто нибудь подсказать толковый сервис по ремонту роботов в питере? У меня руки не из того места растут, не хочу сам лезть. Коробка падает в нейтраль после долгого стояния в пробках. По трассе проезжал около 100 км без проблем. Съездил на диагностику к официалам, сказали ошибка напряжения мотора актуатора, распечатку с номером не дали, порекомендовали менять актуатор в сборе. Ещё блок управления старый стоит 290 (

  5. #4865
    Новичок
    Регистрация
    27.01.2015
    Сообщений
    73
    Corolla 150 elegance
    2 5
    Город
    междуреченск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от orient Посмотреть сообщение
    stop, токи надо смотреть в движении при езде, графа Clutch motor MMT в дата-листе. У вас, наверняка, актуатор уже. Плюс стоит он, может, с натягом.

    dimalexan, не просто есть смысл, а необходимо. У вас акутатор заклинил. 35,97мм положение актуатора, а требовалось в тот момент 27,33мм. Точнее не заклинил намертво, а не смог вовремя встать в нужное положение. И плюс актуатор с большим натягом стоит. Надо разбираться с актуатором, а не диском и корзиной. Либо переделка, либо новый. Ну или втулки новые поставить, но тут кому как повезет, кто как подгонит их, как я понял.
    а как вы натяг определили? т.е. мне необходимо выставить актуатор в положение зажима скрепкой или компом, снять посмотреть и починить и назад установить по техдоку?

  6. #4866
    Завсегдатай
    Регистрация
    25.09.2016
    Сообщений
    792
    corolla e150
    69 243
    Город
    Тобольск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП
    Цвет
    8s1
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    59 Сообщение(я)
    dimalexan, Выставите положение зажима, перенастрой сцепление можешь скрепкой, и после посмотри ток во время переключения
    https://drive.google.com/open?id=0B0...W5oeTZWcU1RaW8

  7. #4867
    Новичок
    Регистрация
    27.01.2015
    Сообщений
    73
    Corolla 150 elegance
    2 5
    Город
    междуреченск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	актуатор.JPG 
Просмотров:	666 
Размер:	137.8 Кб 
ID:	16523 вот немного записал токи, буду снимать в выходные разбирать

  8. #4868
    Мимо проходил
    Регистрация
    02.02.2017
    Сообщений
    6
    Auris E150 + Corolla E150
    1 0
    Город
    Оренбург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    MMT
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от dimalexan Посмотреть сообщение
    а как вы натяг определили?
    Нагрузки. Текущая нагрузка намного больше базовой, следовательно, актуатор стоит в натяг. Но я бы не убирал натяг, т.к. ход сцепы 7мм, при норме 8.5мм, поэтому надо дождаться физической подводки. По скрину видно что 4 из них уже прошли, надо ещё ждать)

    Цитата Сообщение от dimalexan Посмотреть сообщение
    вот немного записал токи, буду снимать в выходные разбирать
    По таким скринам ничего не понятно. Проделайте запись токов в движении и переключения чтобы были 12345-54321. Выставите 2 графика сразу: req и mmt. Графики должны быть примерно одинаковы, только вот пики у mmt должны быть меньше. У меня, к примеру, токи от 10А и до -20А, req при этом токи загоняет почти в +-25А.

  9. #4869
    Старожил Аватар для orient
    Регистрация
    01.10.2016
    Сообщений
    123
    Corolla E150
    20 40
    Город
    City
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Очень сильно актуатор натянут сейчас. А ход и будет меньше, чем должен при сильном натяге, т.к. шток полностью выезжает всегда на одно и тоже положение, а вот положение касания гуляет, и чем сильнее натяг (значит сцепа подвыжата), тем дальше штоку надо выехать.ю и рабочий ход меньше становится. Я так это вижу. К тому же ссыпятся запросы на подводки, которая не проходит.

    dimalexan, пока что самое простое, это выставить правильно актуатор. Что бы дальше не лезть. Или же заглянуть в актуатор уже.

    Цитата Сообщение от dimalexan Посмотреть сообщение
    т.е. мне необходимо выставить актуатор в положение зажима скрепкой или компом, снять посмотреть и починить и назад установить по техдоку?
    Да, выставляет положение зажима (регулировки сцепления) скрепкой или компом. Снимаете актатор для разбора (или не снимаете, как решите), ставите. Двигаете актуатор в прорезях, выставляете в притык к вилке, от руки можно надавить, и затягиваете болты. Далее делайте инициализацию сцепелния (именно сцепления). Только у вас 10й течстрим, там вроде бы надо выбирать что менялось и он сам ини делает нужную. Этот момент поищите в теме, вроде недавно было. У меня 7й течстрим просто. (Если же скрепкой будете делать, то не забыть о настройке)

  10. #4870
    Старожил
    Регистрация
    14.08.2014
    Сообщений
    250
    Corolla e150 ММТ
    78 41
    Город
    нижний новгород
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    13 Сообщение(я)
    В 10 версии течстрима в итоге всё равно сделает ИНИ ЭБУ, ини сцепы ни как не сделать.

+ Ответить в теме
Страница 487 из 1229 ПерваяПервая ... 387437477485486487488489497537587987 ... ПоследняяПоследняя