+ Ответить в теме
Страница 442 из 614 ПерваяПервая ... 342392432440441442443444452492542 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,411 по 4,420 из 6137

Тема: Что мы уже знаем о ММТ.

  1. #4411
    Новичок
    Регистрация
    25.05.2016
    Сообщений
    30
    Auris MMT
    4 1
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    синий
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от Miha90 Посмотреть сообщение
    Подскажите, пожалуйста, замучался уже с роботом. Машина 2006 года, у меня на руках с весны 2013 (почти 4 года). Пробег 155тыс.
    Первый раз я поменял сцепу на 80 т.км и то, не потому что были проблемы с работой робота, а потому что я любил тогда по-форсировать и чувствовал износ сцепы (на 5й передаче стрелка тахометра дергалась то вверх то вниз и тяга пропадала на короткое время)
    Так как у меня тогда друг подкинул последний ЭБУ и моторчик - я решил менять сразу всё вместе. Работы всегда делал только у ОД!
    В итоге - следующая проблема с коробкой возникала аж на 185 т.км! - износился родной актуатор.
    Так вот далее я сделал роковую ошибку! Вместо того, что бы снова поехать к ОД я решил сэкономить и поехал на левый сервис. При чём я купил новый актуатор и комплект сцепы!
    Говносервис мне при сборке намутили что-то и через 3 месяца начала пробуксовывать сцепа. Ехать было нереально. Каждый 300м пробуксовка и перегрев. После их кривой работы пришлось таки ехать к ОД с полным снятием КПП и проверки работы говносервиса. А причина была банальной - говносервис наложили кучу смазки на выжимной подшипник чего делать было категорически нельзя.
    К чему я это ... а к тому, что робот работал как часы пока кривые руки туда не залезли.
    Считаю, что поменять актуатор на 185 шутках (а это почти 8 лет!) - показатель хороший. К тому же всегда была помощь при старте, передачи переключались плавно, никогда не дергалась. Всё было хорошо пока обращался к знающим профессионалам.
    Менять втулки - дело каждого. Я решил не страдать этим, так как это потерянное время и гарантии надёжности никакой! Решил, что рас родной проехал 185 штук то надо брать только новый и не парить себе мозг. Да, не дёшево, но гарантированно и качественно.

    Мораль - скупой платит дважды

    Если едите на левый сервис нужны железные аргументы того что там работаю не дилетанты.

  2. #4412
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    1,735
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    703 104
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от oleg.nastov Посмотреть сообщение
    Добрый день , вчера стала вылетать в нейтраль и шестеренка - классика , официлы хотят продать сцепу в сборе за 18к и привод ммт за 17к + работа 10к , это нормальные цены для спб или травят?
    Сцепа дорого раз, но это потому что они вам продают комплект с надписью тойота, комплект всего того же только без логотипа тойота, а фирмы AISIN сейчас стоит около 6500руб.
    Привод ММТ за 17к, обман, актуатор начинается от 30 тысяч у поставщиков, у ОД как правило от 50 тыс. руб. В лучшем случае речь идет о комплекте 04000 - 19112, но может и 04000-53112 или просто мотор актуатора 04008-39112 . 10 тысяч за работы нормально для ОД. А вот артикулы запчастей лучше узнать заранее и узнать цены если заказать самому у поставщиков в городе, подделки бояться не надо, такое никто не подделывает.

  3. #4413
    Старожил
    Регистрация
    11.04.2014
    Сообщений
    123
    corolla е150
    7 12
    Город
    Самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММ-Т
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Цитата Сообщение от Antrex Посмотреть сообщение
    Ребята, привет !
    Так в итоге, какой из методов ремонта актуатора оказался долговечным (я имею введу более 50 т.км)?
    Бронзовые втулки - результатов не дал.
    Добрый вечер!
    Проехал на бронзовых втулках 30 с небольшим тыс. км., пока полет нормальный, планирую менять сцепление в сборе, но стараюсь дотянуть до тепла.
    Касаемо замены актуатора в сборе, соглашусь, т.к. все остальное, это гонка за экономией по средствам колхоза... Эхх...Всем бы пробеги по 185 тыс. км. на родном актуаторе...

  4. #4414
    Новичок
    Регистрация
    25.05.2016
    Сообщений
    30
    Auris MMT
    4 1
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    синий
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от tarantul Посмотреть сообщение
    актуатор начинается от 30 тысяч у поставщиков, у ОД как правило от 50 тыс. руб.
    Не хочу быть многословным. Я покупал новый актуатор в ноябре 16 года. Купил за 24 косаря. арт. 31360-12030 при чём производства 16 года! как моторчика так и самого актуатора.
    Сейчас на "Zzap" за 23 косаря можно найти.Ждать около 5 дней. Либо за 25 косарей в наличии - приехал и купил.
    Цена на них будет падать т.к. спрос с каждым годом уменьшается за счет популярности разных самодельных рем-комплектов,в состав которых входят втулки из бронзы либо якобы копией втулок с тефлоновым покрытием. Люди автоматически видят экономию до 5 - 10 т.руб. и кидаются отремонтировать актуатор.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Дмитрий2014 Посмотреть сообщение
    Проехал на бронзовых втулках 30 с небольшим тыс. км., пока полет нормальный,
    Показатель очень хороший! Респект! )
    Вал во втулках ходил при сборке без люфта ? Или какой-то маленький люфт был ? Дело в том, что как выяснилось, люфт быть должен около 0,5 - 0,7 мм. Он есть даже в новых актуаторах.
    Износ зубьев на шестерне был большой?
    Если планируешь менять в будущем втулки попробуй применить pcmf 101209e. Умельцы нашли якобы оригинальные втулки (они же подшипники скольжения) производства SKF.
    Я вот старый актуатор разобрал. Хочу попробовать его реанимировать - поставить туда эти же втулки SKF.

  5. #4415
    Новичок
    Регистрация
    25.05.2016
    Сообщений
    30
    Auris MMT
    4 1
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    синий
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от Дмитрий2014 Посмотреть сообщение
    Эхх...Всем бы пробеги по 185 тыс. км. на родном актуаторе...
    Считаю что "рецепт" есть и он таков:
    Буду отталкиваться лично от своего опыта.
    1 - по хорошему сразу вооружится последним ЭБУ
    2 - Если меняете актуатор, то меняйте его сразу вместе с: вилкой, опорный болтом, пыльник опорного болта, комплектом сцепы.
    смазывать только в местах между опорным болтом и вилки и между штоком актуатора и вилки.
    Понятное дело всё грамотно настроить и адаптировать.
    Далее, по истечению времени (через тысяч 80 - 90) скорее всего придется менять сцепление на новое. При замене обратить внимание на износ болта и вилки.
    Почистить все элементы где была смазка - нанести новую и снова всё собрать.
    Далее, еще через тысяч 80 - 90, когда придет след.замена сцепы - снова менять всё целиком: актуатор; вилку и т.д.

    Я думаю именно это дало прожить моему актуатору до 185 штук.

    п.с. когда меняете сцепу на пробеге более 160 т.км следует обращаться внимание на посадочное место выжимного. У меня вот оно уже имеет выроботку ( фото выкладывал пару постов назад) .

    Конечно. всё это выше не дёшево. но если заранее к этому готовится - то боле чем ок. Ну блин, за 70 т.км. вы всяко насобираете сумму для замены и ремонта.
    Я вот свою кралю уже 9й год вожу. Брал новой ... пытался продать уже дважды. Предлагали за нее 7500-8000 у.е. Ну, люблю я её )))) пока расстаться не могу!

  6. #4416
    Старожил
    Регистрация
    11.04.2014
    Сообщений
    123
    corolla е150
    7 12
    Город
    Самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММ-Т
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Цитата Сообщение от Antrex Посмотреть сообщение
    Вал во втулках ходил при сборке без люфта ? Или какой-то маленький люфт был ? Дело в том, что как выяснилось, люфт быть должен около 0,5 - 0,7 мм. Он есть даже в новых актуаторах.
    Износ зубьев на шестерне был большой?
    Втулки точили с минимальным зазором, втулки с двумя спиралевидными канавками для смазки, при установке обильно смазал втулки и еле одел верхнюю крышку актуатора.
    От АКБ втулки не притирал,собрал, сделал ИНИ сцепления и поехал, пока добрался до дома от гаража, вставал раз 5 с шестеренкой, по приезду домой напился с расстройства...
    На следующий день машина поехала и по сей день возит.
    Что касается задиров на секторе (шестерне), их практически не было, хотя родная верхняя втулка была протерта до металла.
    Касаемо втулок SKF, а они ходят? Какие пробеги (без проблемные) на эти втулках?

  7. #4417
    Мимо проходил
    Регистрация
    29.10.2016
    Сообщений
    17
    verso
    1 0
    Город
    Рубцовск
    Двигатель
    Алтайский Край
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2008
    Всем спасибо. Машина поехала после замены диска на оригинал. В магазине подсунули диск на 3мм толще родного... После установки нормального диска инициализация прошла с первого раза.

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    tarantul (12.01.2017)

  9. #4418
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2016
    Сообщений
    36
    Corolla Verso
    3 30
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.8
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Синий
    Год
    2005
    На втулках SKF проехал 12 т. км. Езжу на них с ноября 2015 года. Проблем нет. Осенью 2016 вскрывал актуатор для ревизии и заменил масло на SKFовское с более низкой температурой эксплуатации. Втулки были в отличном состоянии.

  10. #4419
    Новичок
    Регистрация
    25.05.2016
    Сообщений
    30
    Auris MMT
    4 1
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    синий
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от docdizel Посмотреть сообщение
    На втулках SKF проехал 12 т. км. Езжу на них с ноября 2015 года. Проблем нет. Осенью 2016 вскрывал актуатор для ревизии и заменил масло на SKFовское с более низкой температурой эксплуатации. Втулки были в отличном состоянии.
    О! вот это уже что-то!
    Втулки в сравнении с оригиналом отличаются ? на них вал сидит плотно или с небольшим люфтом ?
    Механизм на них ходит плавно ? Я так понимаю втулки смазывать не рекомендуется т.к. они предназначены для сухого трения за счет спец.покрытия.
    Спасибо !

  11. #4420
    Старожил
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    196
    Аурис
    42 20
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1.6
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    docdizel, можно реальное фото фтулок ? Это тоже что и китайские?
    Последний раз редактировалось aleks33; 13.01.2017 в 08:02.

+ Ответить в теме
Страница 442 из 614 ПерваяПервая ... 342392432440441442443444452492542 ... ПоследняяПоследняя