Узел на ТО не обслуживается, колеса 17" на ЭУР не влияют, электрика на протекание смазки из редуктора не влияет. Добивайтесь гарантийной замены узла в сборе. По гарантии - это они не правы. Если конечно ничего поверх кожуха колонки сами не пролили.
Если нет, протрите, подтяните болты с торца корпуса червячного редуктора и катайтесь.
Нет там никаких герметичных маслонаполненных полостей, если и стекла смазка, по причине того, что "нуоченькачественная", ее "расслоения" на жидкую и "какашечную" фракцию, то стекла в основном из шлицов рулевого вала. Все в одном флаконе с редуктором ЭУР.
Сам редуктор: cтальной червячный вал на 2-х подшипниках, который крутит мотор и пластмассовое червячное колесо на рулевом валу. Механизм низкооборотистый. Там должна работать консинстентная смазка, а не масло. Фото для наглядности, только лазить туда не стоит без причины, как в теме по улучшайзингу (там человек на этом собаку съел), потом замучаетесь совмещать метки, калибровать рулевое или вовсе сместите магниты или оборвете датчики. Узел официально неразборный. Дилерам бы поменять в сборе корректно, и то уже хорошо.