Положение N (нейтральная) селектора на вариаторе.

[igorexa]

Подскажите пожалуйста или поделитесь своим опытом по использованию положения N селектора на вариаторе.

Раньше ездил на механике, привычно было подкатываясь переходить на нейтральную передачу, при полной остановке также выбирал её и слегка придавливал тормоз.
На вариаторе мне не привычно то, что приходится машину как бы удерживать от движения, при этом совсем лёгкого нажатия на тормоз не достаточно - машина пытается двигаться, надо именно удерживать её при положении D. Если переключаю на N то всё становится привычно - слегка на тормоз, машина стоит, ноге легко и т.д.

Вопрос - как правильно переходить с D на N и наоборот, сцепления тут нет, надо-ли соблюдать какие-нибудь правила, может только при нажатой педали тормоза можно это делать, можно-ли переключать туда-сюда на ходу, в горку, под горку, при нажатой педали газа ?

[MOZG]

Вам сюда.

[K079OP]

Нахуа брать авто с автоматом/вариатором, если все равно дрочите ручку КПП? Не понимаю я этого!

[igorexa]

передвинуть ручку вперёд или назад в каких-то определённых ситуациях это совсем не то же самое что выжимать сцепление и замешивать ручкой постоянно.

[serg26]

зачем? переключения на АКПП на порядок больше влияют на ресурс чем простое удержание на тормозе

[igorexa]

порядок ? т.е. если переключать режимы или пользоваться M, то вместо скажем 100000км вариатор пройдёт 10000км, чёт слишком большая разница ?
на что именно влияют переключения, какими последствиями грозит, что изнашивается, почему в книжке по эксплуатации рекомендуют при длительном простое переключать в N, длительный простой это 30 секунд, или 10 минут или x часов ?
слабо представляю что происходит в недрах вариатора в момент переключения D-N, N-D и при удержании тормозом при положении D, поэтому и задал вопрос
вот сижу впитываю информацию :)

[serg26]

почему в книжке по эксплуатации рекомендуют при длительном простое переключать в N, длительный простой это 30 секунд

N вообще в обычных условиях включать не к чему, только чтоб толкать машину или тянуть на небольшие расстояния, остановились надолго, ставьте P
в пробке D на тормозе

вот старая статья, но актуальности не потеряла

http://www.avtoboz.ru/article-avtomat

[serhio_wk]

Так вроде N и P - там и там нейтрали. Дополнительно в P включается механический блокиратор. Или я не так все понимаю?