Выбор моторного масла

[Герасимов]

на масле Газпром 5w30 (залито офиц. дилером на ТО 50 . . .

А можно по-конкретнее - что за масло Газпром 5w30 Вам залил т.н. "официальный дилер"? И, с какой стати?

[alexandr-dr-dr]

стоит ли промывать двигатель, чистить картер?

Ничего не надо делать ))) Где то уже говорили по поводу непроглядности уровня масла на щупе.... Я там давал примитивный совет на счёт модернизации щупа путём его перемены из плоского состояния в спиралевидный..... Тупо разверните нижнюю часть (чуть ниже нижней метки) щупа на девяносто градусов и этот чёрный налёт который образуется в результате работы КШМ исчезнет навсегда. Картерные газы однако ;-)

[Hunter-23]

Ничего не надо делать ))) Где то уже говорили по поводу непроглядности уровня масла на щупе.... Я там давал примитивный совет на счёт модернизации щупа путём его перемены из плоского состояния в спиралевидный..... Тупо разверните нижнюю часть (чуть ниже нижней метки) щупа на девяносто градусов и этот чёрный налёт который образуется в результате работы КШМ исчезнет навсегда. Картерные газы однако ;-)

Тоже предполагаю, что на фото на щупе сажа от газов, НО у меня такого нет щуп весь чистый. Может зависит от того, под каким углом его каждый засовывает. Я устанавливаю его в положение, при котором он легче всего заходит. Ручка-кольцо стоит вертикально, с небольшим наклоном влево. На Фокусе2 у бати был 1,8 Дюратэк вообще со щупом чудеса. После ночной стоянки вытаскиваешь щуп, а он сухой, засовываешь, вытаскиваешь и о чудо уровень. Его там походу маслом за что то зацепляет, и он остаётся в таком положении

[alexandr-dr-dr]

Может зависит от того, под каким углом его каждый засовывает.

[e938]

Картерные газы однако ;-)

Спасибо! Скорее всего так оно и есть.
Еще думал, когда долго щуп не достаешь, то он чистый. Стоит вытащить, то на второй и третий раз проверки уровня наблюдается эта сажа. В общем, тормознул. Попробую кончик щупа загнуть, а то действительно, проверять уровень - геморрой.

[Hunter-23]

Спасибо! Скорее всего так оно и есть.
Еще думал, когда долго щуп не достаешь, то он чистый. Стоит вытащить, то на второй и третий раз проверки уровня наблюдается эта сажа. В общем, тормознул. Попробую кончик щупа загнуть, а то действительно, проверять уровень - геморрой.

Я бы не трогал. Конец щупа и так буквой зю загнутый. После длительной стоянки, ночной например, при первом вытаскивании хорошо виден уровень. Зачем щуп дёргать несколько раз? Это дедовская привычка с классики и Волги. Раз вытащил, потом ещё раз с обтиркой тряпочкой, потом ещё раз, а вдруг глаза подводят.

[e938]

а вдруг глаза подводят.

Согласен, нужно один раз дергать и смотреть, только не забыть перед проверкой движок завести. А можно и вообще не дергать , т.к. уровень стоит без движения. За это отдельное спасибо Тойоте, сейчас таких движков все меньше и меньше на рынке.

[Герасимов]

только не забыть перед проверкой движок завести

А это ещё зачем???

Испокон-веков перед проверкой уровня масла нужно-было выждать минимум 30-40 минут, дабы масло как-можно больше стекло в поддон!

Более-того - уровень масла проверяется исключительно на "холодном" моторе! Кроме случаев, когда щуп (на некоторых автомобилях) имеет т.н. "HOT - горячую шкалу":

[sdu66ru]

Более-того - уровень масла проверяется исключительно на "холодном" моторе!

я думал ветка становится скучной, а не тут то было! :)

[e938]

Более-того - уровень масла проверяется исключительно на "холодном" моторе!

В мануале все четко написано, на горячем движке, заглушить, подождать не менее 5 мин., пока стечет масло и можно смотреть.