Ничего не надо делать ))) Где то уже говорили по поводу непроглядности уровня масла на щупе.... Я там давал примитивный совет на счёт модернизации щупа путём его перемены из плоского состояния в спиралевидный..... Тупо разверните нижнюю часть (чуть ниже нижней метки) щупа на девяносто градусов и этот чёрный налёт который образуется в результате работы КШМ исчезнет навсегда. Картерные газы однако ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
e938 (23.08.2017)
Тоже предполагаю, что на фото на щупе сажа от газов, НО у меня такого нет щуп весь чистый. Может зависит от того, под каким углом его каждый засовывает. Я устанавливаю его в положение, при котором он легче всего заходит. Ручка-кольцо стоит вертикально, с небольшим наклоном влево. На Фокусе2 у бати был 1,8 Дюратэк вообще со щупом чудеса. После ночной стоянки вытаскиваешь щуп, а он сухой, засовываешь, вытаскиваешь и о чудо уровень. Его там походу маслом за что то зацепляет, и он остаётся в таком положении
Я бы не трогал. Конец щупа и так буквой зю загнутый. После длительной стоянки, ночной например, при первом вытаскивании хорошо виден уровень. Зачем щуп дёргать несколько раз? Это дедовская привычка с классики и Волги. Раз вытащил, потом ещё раз с обтиркой тряпочкой, потом ещё раз, а вдруг глаза подводят.
А это ещё зачем???
Испокон-веков перед проверкой уровня масла нужно-было выждать минимум 30-40 минут, дабы масло как-можно больше стекло в поддон!
Более-того - уровень масла проверяется исключительно на "холодном" моторе! Кроме случаев, когда щуп (на некоторых автомобилях) имеет т.н. "HOT - горячую шкалу":
Герасимов (23.08.2017)