А после 12г?))))).До 2009г был 120 кузов, с 2009 по 2014г 150 кузов, с 14 по 17г рестайлинг. Сейчас новый пошёл. С 2009г по 2017г гамма двигателей неизменна.2,7 бензин, 3,0дизель и 4,0 бензин. На фото 4,0 бензин. Я вообще не из за пробега фото выкладывал.
sdu66ru заподозрил, что я Герасимов, а фото выложил, из за температуры +8С, а у Герасимова сейчас холоднее.)))). Ну человек просто не замечал в темах, где я переписывался с Герасимовым. Я же тут не сам с собой общаюсь. Бред. Задеть же больше нечем
Масло Равенол DXG 5W30. SN ILSAC GF5 DEXOS1.
Чистый ПАО с минимом загустителя для минимизации просадки вязкости, с трёхядерным молибденом. Угар по NOAC 4 против 13 у Идемитсу 5w30 например. Температура вспышки под 250С, температура застывания -53. Очень термоставильное. Цена на оф.сайте 2821р за 4л.
Что скажете отцы?
Сравнив со своим в жести 5\30, Щелочное меньше аж на еденицу,кислотное больше, правда не намного,масло быстрее сработается
Удивляет вязкость при минус 30 и температура замерзания -53 против -40. Для зимы супер
Больше молибдена,масло наверняка будет потише.
Прислушаюсь к другому мнению, сравнивал именно со своим на котором езжу
Сержик 2011, Я не думаю, что оно быстро сработается. База более стабильная ПАО химия, против кряка. Скорость окисления разная. По NOAC оно вообще не испаряется, а следовательно и меньше окисляется.