Выбор моторного масла

[эд777]

Для Африке в книжке написано 20w50. Это минералки, они нам в Короллу не подходят, так как в жарких странах выше температура у двигателя.

эт какая же? 150-200?

[tarantul]

Ребята не забывайте о том, что 40ки как и 30ки есть аболютно разные, вязкость рабочая понятно дело в пределах одних границ, но если речь о конкретном масле ситуации могут быть абсолютно разные в плане работы мотора по звуку и ресурсу, к чем я это... Например:
Оригинальное масло Toyota 5W-40, простейщий гидрокрекинг прошлых лет - A3.
Neste 0W-40 масло по большей части на ПАО, это как раз даёт маслу идеальный минусовой запуск до -50...
Ну и масло которое нравится мне и особенно владельцам турбомоторов с головой в правильном месте, которые привыкли получать хорошее за приемлемую цену:
Idemitsu zepro racing 5w-40 SN, масло 5w с температурой замерзания -50!, но это не главное, а главное это - ПАО, Гидрокрекинг и эстеры.

Для нашего мотора A3 или А5, правильнее, как я много раз писал, выбирать от условий эксплуатации.

Как видим очень разные 40ки, с реально разным ресурсом и свойствами базы.

[Hunter-23]

tarantul, Вам вроди бы Идемитсу Зепро Туринг Про 0w30 нравилось? Или это вы из сороковок свой выбор указали? Идемитсу Зепро Рейсинг 5w40 одно из самых густых из сороковок. Вязкость при +100С 14,8. Можно в нашу 6ст МКПП заливать. У трансмиссионки 75w при +100С вязкость ниже

[tarantul]

Или это вы из сороковок свой выбор указали? Идемитсу Зепро Рейсинг 5w40 одно из самых густых из сороковок. Вязкость при +100С 14,8.

Именно среди 40вок, Указал про турбомоторы, субаристы что с "головой", а не с книжкой льют вообще 50ки, 40ки это для не сильно рваного стиля, а именно zepro racing 5w-40 SN, тот самый вариант когда экономично по деньгам, ресурс на 8-9 тысяч км, ну и по топливу экономичнее 50ок, хотя расход топлива для таких водителей малозначимый фактор. Плюс оно реально всесезонное для нашей страны и стабильное в нагруженных моторах за счет эстеров.
В наш мотор такое масло лить, перебор... Он у нас обычный атмосферный мотор, нагруженный лишь внешними условиями эксплуатации.

- - - Добавлено - - -

tarantul, Вам вроди бы Идемитсу Зепро Туринг Про 0w30 нравилось?

Мне много масел нравится, было Motul X-lite 0W-30 в 2011-2012 году с Эстерами, отличнейшей масло. Сейчас оно другое.
Сейчас катаю Profix 5W-30 SN, хорошее масло для климата с не морозными зимами до -20, Отличный GF-5/SN на 7-8 тысяч км.
Идемитсу Зепро Туринг Про 0w30 тоже очень понравилось, брат на 150ой рестайлинге уже 4ую замену откатал на нем по 10 тысяч, очень хорошее масло.
Я две откатал, тоже очень понравилось, но стало дорожать, да и при моих заменах 7-8, было на лето накладно,
Сейчас хочу на зиму Neste 0W-30 залить, оно "Вольвоское" масло А5, его затачивают на большой пробег до 30 тысяч, ясно я не собираюсь ездить на нем больше 8 тысяч, но мало ли что... Просто масло которое делается с запасом по моющим характеристикам, а это очень важный показатель его ресурса.

[alexandr-dr-dr]

Отцы, я нашёл в чём причина недопонимания )))))
Одна канистра у меня действительно была SJ и датирована она была четырнадцатым годом, февраль... Сейчас канистра уже с SN и датирована она шестнадцатым годом...

Маслёнкин говорит что что переход на SN как раз в конце пятнадцатого года было.....
Вот такие пироги друзья ))))
(теперь понятно почему после пяти тыков мотор шумнее стал работать)

[Deceuninck]

Блин не понимаю зачем люди льют A3/В4. Нам ведь надо или A5/B5 или API SN Ilsac GF-5. Вот инфа с известного сайта oil:

Не стоит идеализировать этот ACEA. Между А3/В3 и А5/В5 разница в требованиях только в вязкости HTHS.

С вязкостью тоже не все так однозначно, та же тойота рекомендует большую вязкость для тяжелых условий эксплуатации. Значит маловязкое масло тоже не панацея. На 150й были далеко не единичные случаи масложора на маслах 0W20.
А на маслах более вязких есть машины с большими пробегами, у которых все замечательно.

[24RUS]

та же тойота рекомендует большую вязкость для тяжелых условий эксплуатации. Значит маловязкое масло тоже не панацея.

Правильно,с 0/20-5/20 при тяжелых условиях перейти на 0/30-5/30, они все маловязкие.

[Deceuninck]

Правильно,с 0/20-5/20 при тяжелых условиях перейти на 0/30-5/30, они все маловязкие.

Мы уже обсуждали это. В мануале очень расплывчато написано про масло, сначала они пишут используйте 0w20, 0w30 или 5w30, и тут же пишут можно использовать и 15w40. В общем, никаких жестких ограничений нет.

[Aleksey80]

и тут же пишут можно использовать и 15w40. В общем, никаких жестких ограничений нет.

Раньше они писали в книге для короллы, что можно и 20w50, ну не подходят нам эти масла никак, под другую температуру охлаждающей жидкости это рассчитано для южных стран.

[Линдан217]

южных стран.

Юг России это - "южные страны", температура летом за 40!