Герасимов (08.09.2017)
Наоборот - это Вам повезло, что Бог отвёл от такого "чуда-чудесного". А так, да - пять минут позора и ты на работе!
Я было решился, но оно пропало у нас куда-то - и из магазинов и даже с официальной Лукойловской АЗС.
Продавцы говорят, что народ "не верит" в достойный Лукойл, типа не пользуется спросом... Лукойл берут в основном самое дешёвое из старых линеек для пожилых "жигулей".
Зачем мне спрашивать у Мартыненко, какова в Татре температура масла? Вы опять не читали ни-фи-га. Я вам написал, температура масла в Татре 120-140С. Двиг воздушного охлаждения и датчик показывает температуру масла. Мартыненко к ней и подходить заочкует. Он как и вы, только писака
Завсегдатай
Дописываю: А после 60000 км мотор был капитально отремонтирован! Поменяли вкладыши "по кругу", "расточили" циллиндры поставили новые ремонтные поршня и соответственно кольца. Штанги токателей "рокеров" ещё заменили заодно. Клапана правда не трогали. Шестерню пластиковую для профилактики поменяли (первая дала дуба уже на 45000 км и тоже из-за горячих условий - ибо на Волгах точно-такая же ходит вечно).
Я на нём ещё несколько лет ездил - до 100000 км! Потом продал и купил Москвича.
ИМХО, если бы была нормальная система маслоочистки (с фильтром, а не центрифуга) и менее напряжённые температурные режимы - ходил бы "Жижик" до капиталки более сотни тыщщ.