alexandr-dr-dr (26.01.2017)
Вопрос к любителям лить сметану туда, куда положено молоко : у вас есть стук в двигателе первые секунд 20 после пуска, после того как машина постоит с час-полтора после поездки, но двигатель ещё не совсем остыл, т.е. на горячую?
Последний раз редактировалось 24RUS; 26.01.2017 в 09:59.
24RUS, так вопрос о какой вязкости?
Если итог подвести какой-то:
5w40
0w30 в пластике от тойоты синтетика
Все остальное (0w20, 5w30. и т.д. - гидрокрекинговые)
В бочках 5w40 - непонятно толи синтетика толи гидрокрекинг.
Из замены в 10 т км предпочтительнее синтетика, либо гидрокрекинг но с заменой в 5-7 тыщ.
Вязкость 0w20 слишком жидкое для наших условий, 5w40 - через чур густое.
Оптимально 5w30, допуск SN (гидрокрекинг, в жб - для японского рынка, пластик - для внутреннего)
0w30 - в пластиковой банке, допуск SL
Почему нет рекомендаций по 0w30, ведь допуск SL подходит для нас!?
Кстати кому интересно на емексе шифры поставщиков:
CPDA, CPDB, CPDM, CPDJ - центральные склады тойота. К вопросу заказа масла в пластиковой таре.
Для себя пока остановился на 0w30 - все таки это синтетика. хотя опять посеяли сомнения в том что из бочек залито гидрокрекинг )))))))
А кто сказал что нет???? Наверное в пятый раз вкладываю сюда офиц документ от ТМК для внутренного пользования для их ОД в РФ и в РБ. У нас есть мурзилка по вязкости масла плюс вот это для дорейстала (евро 4). Вот что касается рейстала (евро 5) - тут я не знаю - что у них в мурзилках написано.
Блин, форум перестал пэдэфэ загружать. Поищите поиском:TS13-016RU на форуме
Вот нашел, где выкладывал.
пс
"Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки".... пам-пам и тру -ля-ля!
чемодан (28.01.2017)
Спасибо! Видимо в 5й раз Вам говорят) не заметил сразу.