крышка багажника новой короллы

[metalar]

На улице -20 если открыл то даже можно не пытаться закрывать, пока пол часа в теплом гараже не постоит... До ТО далеко, дилер 600 км, машина новая, люди на все это смотрят, когда долбишь крышку, зло берет, ведь явно смазка замка замерзает, кто нить разбирал его?

Я сегодня разобрал. Ибо при -20 смазка превращается в парафин. Всё прочистил и теперь работает. Фото прилагаются.

Вся проблема в застывшей смазке на пружинах и рычагах, вращающихся на заклёпанных осях. Разбирается просто. Вытащил 4 клипсы вдоль кромки багажника возле замка, снял пластмассовый кожух, надавив на две "планочки" и поддев аккуратно отвёрткой. Открутил 2 болта на 10, снял клемму электропривода, отсоединил тросик открывания багажника из салона. Вытащил замок. Всё делал прям на улице при -20. Сел в машину, крестовой отвёрткой открутил 3 винта и снял мотрочик замка. Вымыл старую (хоть и новую) смазку WD-хой из пружин и между рычагами и корпусом, протёр тряпкой, собрал в обратном порядке. Замок прикручивается просто и никак не регулируется. Регулируется только скоба на которую захлопывается замок. После сборки замок работал без проблем, даже после простоя машины весь день в тени при -18. Так что можете взять на заметку.

[Andrey72]

Я сегодня разобрал. Ибо при -20 смазка превращается в парафин. Всё прочистил и теперь работает. Фото прилагаются.

Вся проблема в застывшей смазке на пружинах и рычагах, вращающихся на заклёпанных осях. Разбирается просто. Вытащил 4 клипсы вдоль кромки багажника возле замка, снял пластмассовый кожух, надавив на две "планочки" и поддев аккуратно отвёрткой. Открутил 2 болта на 10, снял клемму электропривода, отсоединил тросик открывания багажника из салона. Вытащил замок. Всё делал прям на улице при -20. Сел в машину, крестовой отвёрткой открутил 3 винта и снял мотрочик замка. Вымыл старую (хоть и новую) смазку WD-хой из пружин и между рычагами и корпусом, протёр тряпкой, собрал в обратном порядке. Замок прикручивается просто и никак не регулируется. Регулируется только скоба на которую захлопывается замок. После сборки замок работал без проблем, даже после простоя машины весь день в тени при -18. Так что можете взять на заметку.

Проделал тоже самой, только моторчик не вскрывал, при -34 ситуация кардинально изменилась! Все заработало! Правда я еще немного смазал (шрус).

[Гоголь]

Молодцы, мужики, хрена тут скажешь ... наконец то. Никогда не дождетесь Вы от дилера никаких решений, кроме как водить руками и важно надувать щеки, ничего они не умеют и не хотят. А мучаться и позориться с такой детской проблемой, как с крышкой, думаю никому не приятно. Осталось решить проблему с колодками, из той же оперы.

[Takawi]

Осталось решить проблему с колодками, из той же оперы.

А что с ними не так?

[dvz2504]

Молодцы, мужики, хрена тут скажешь ... наконец то. Никогда не дождетесь Вы от дилера никаких решений, кроме как водить руками и важно надувать щеки, ничего они не умеют и не хотят. А мучаться и позориться с такой детской проблемой, как с крышкой, думаю никому не приятно. Осталось решить проблему с колодками, из той же оперы.

вот объясните, почемцу у нас такие работники дилеров? это касается не только Тоеты

[Гоголь]

А что у нас работники дилеров чем отличаются от остальных "работников", начальники в ТЦ от других начальников?
Ничем, совершенно. Абсолютно одинаковые, таки же "свои", "доморощенные" : )
Если кому то несут бабло на халяву - они его берут, не несут - приходится в силу способностей напрягаться.

[dvz2504]

А что у нас работники дилеров чем отличаются от остальных "работников", начальники в ТЦ от других начальников?
Ничем, совершенно. Абсолютно одинаковые, таки же "свои", "доморощенные" : )
Если кому то несут бабло на халяву - они его берут, не несут - приходится в силу способностей напрягаться.

Возвращаясь к этому замку, почему они не могут проделать тоже самое?
Если многие клиенты приезжают и говорят об этой проблеме, разве не должны работники ОД устранить, а если не могут, то обратиться к производителю?

[Гоголь]

Потому что решение этой задачи формально не входит в их компетенцию. У тойоты поузловой ремонт. Если того не описано в документации, они ничего делать не будут. Ее будет решать тойота или заменой узла, или операциями по удалению/нанесению смазки. В зависимости от того, что будет написано в сервисном бюллетене по ее решению. Ни шага вправо - ни шага влево они делать не будут. Это что бы их как то формально оправдать. Но многие знают случаи когда дилеры самостоятельно решали проблему, шли навстречу к клиенту, с той же проклейкой крыши или опорных подшипников, не дожидаясь рещения от Тойоты, и ничего им за это не было. Решения Тойоты, в этих конкретных случаях НИЧЕГО не исправили. А в минус им - это двойные стандарты. Они будут тупо заказывать эти же замки по гарантии, зная что ни к чему это не приведет, и менять как обезьяны, когда ничего не нужно делать или думать, тут они выполняют, их так называемый 5S бдительно, а вот когда нужно, например залезть и обслужить тормоза, или полностью слить масло, а не тырить его, то нет : )
Думаю, что к производителю они обратились, и сейчас вся Тойота, не знаю уже какой там у них сейчас слоган, пыхтит над этой "проблемой", может быть к рестайлингу допыхтит )))

[metalar]

вот объясните, почемцу у нас такие работники дилеров? это касается не только Тоеты

На всё есть экономические законы в которых, собственно, и причины. Ну нафига дилеру (а тем более слесарю) попу рвать за косяк, принадлежащий производителю? Да ещё и за такую зарплату... Вот, я думаю, и весь сказ.

[эд777]

На всё есть экономические законы в которых, собственно, и причины. Ну нафига дилеру (а тем более слесарю) попу рвать за косяк, принадлежащий производителю? Да ещё и за такую зарплату... Вот, я думаю, и весь сказ.

Как сказал АС Пушкин: умом россию не понять,в нее остается только верить. как кто так.