-
Завсегдатай
Р1604 - ошибка датчика детонации. Вариантов возникновения много. Первое, что я проверил бы - это сигнализация/иммобилайзер. Если есть и идет в разрыв топливного насоса, то проверить, может где контакт отходит.
-
-
Сигналки нет, только собираюсь ставить
-
-
Я б заправку первым делом поменял, канешн. Потом - датчик, если уже умер.
-
-
-
ОПИСАНИЕ
Данный DTC сохраняется, когда двигатель не запускается, несмотря на то, что подается сигнал STA, или же запуск двигателя занимает большое время, и частота вращения коленчатого вала низкая, либо двигатель глохнет сразу после запуска.
С помощью GTS по данным фиксированного набора параметров можно проверить условия на момент регистрации DTC. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.
Перед началом диагностики необходимо проверить, не выработано ли топливо полностью, так как этот DTC также сохраняется, когда проблема с запуском двигателя обусловлена выработкой топлива.
Даже потенциально, среди перечне всех возможных причин датчика детонации вроде нет:
- Двигатель в сборе (чрезмерное трение, потери компрессии)
- Стартер в сборе
- Датчик положения коленчатого вала
- Датчик положения распредвала
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Топливный насос
- Система управления топливным насосом
- Топливопровод (топливный фильтр, трубопроводы и шланги)
- Топливная форсунка в сборе
- Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
- Регулятор давления топлива
- Аккумуляторная батарея
- Муфта свободного хода ERS в сборе (для моделей с системой запуска и останова)
- Коронная шестерня ERS в сборе (для моделей с системой запуска и останова)
- Маховик в сборе (для моделей без системы запуска и останова)
- Свеча зажигания
- Цепь катушки зажигания № 1
- Система забора воздуха
- Гидравлический клапан изменения фаз в сборе
- Датчик массового расхода воздуха в сборе
- Датчик состава топливовоздушной смеси
- Фазы газораспределения
- Топливо
- Электровакуумный клапан продувки
- Впускной клапан
- Клапан РОГ в сборе
- Иммобилайзер двигателя
- ECM
Условия возникновения:
Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
- В течение определенного времени частота вращения коленчатого вала двигателя ниже 500 об/мин, и сигнал STA включен (см. рисунок ниже).
- После запуска двигателя (частота вращения коленчатого вала не менее 500 об/мин) частота вращения коленчатого вала падает до уровня 200 об/мин или ниже в течение примерно 2 с
Я б в клапан продувки адсорбера впервую очередь вдулнипачиллавеччески !!! (c)
-
-
Спасибо за советы.Ошибку стерли,проблемма пока больше не повторялась,разбавил бенз 98 (ну так было написано на колонке :)) и поменял заправку ,сказал месяц покатаюсь потом опять диагностика.
Никаких проблемм со стартом двигателя не было -заводится всегда с первого раза
-