Ну' говорят что плохо 120 ки заводились' вернее запускались )
Ну' говорят что плохо 120 ки заводились' вернее запускались )
Давненько не был на форуме) Все привет!
Напомните, плиз, какие симтомы для замены фильтра?
Сейчас пробег 110.
Хреновый разгон с провалами при педали в пол. Или акт. диагн. + снятие давл. в рампе по методе )
Возможно не в той ветке пишу. Но поскольку скорее всего проблема машины сводится к замене топливного фильтра/насоса, то попала в эту тему.
В моей комплектации идет замена топливного фильтра в сборе с насосом. Штука дорогая, поэтому тешу себя надеждой, что может проблема в чем то другом.
Вопрос №1 - только по поведению машины, по симптомам можно сказать, что это фильтр/насос? Или можно как то продиагностировать?
1,4 , МКПП, 2006 год, 110 тысяч.
Два месяца назад - замена сцепления, иииии, помыла под капотом.
На протяжении двух месяцев - глохнет на 1-ой передаче и периодически при движении при переключении с 1-ой на 2-ую (не глохнет, если сильно поддать газку). Иногда при наборе скорости - дергается и еле едет.
Про обороты (холостые) - давлю на педальку, отпускаю - обороты поднимаются и чуть задерживаются , причем захлебывается так слегка, потом только вниз.
А еще один раз было - педаль газа в пол , а она вообще не реагирует.
Что делали:
- почистили клапан холостого хода и дроссельную заслонку;
- поэкспериментировали с катушкой какой - то на двигателе - их там четыре, поочередно переставляла одну новую вместо одной старой.
Насос с фильтром или что еще поковырять?
Советую - произвести замер давления топлива.
фильтр то к 110т пробегу рекомендовано уже давно как поменять . это деталь такая - лучше чащее . возможно есть вариант как для 150 , отдельно купить сам фильтр не оригинал и "заколхозить"
насос тоже проверяется , снятый с машины . подключен манометр . и проверка далвения в упор о много скажет про насос .
Stranger21,
alexandr-dr-dr,
Спасибо, такой вариант тоже рассматривали. К сожалению не могу найти адекватного "колхозника". Сервисмены, и один найденный "полуколхознинк" не берутся за замену только фильтра. Хорошо хоть берутся за установку неоригинальной сборки (хотя и в этом случае говорят про какие то шланги, что могут не подойти).
Завтра поеду к "полуколхознику", возвращать экспериментальную катушку, ну и надо что то решать по этому насосу.
В электрике не может быть проблемы? На одном из сервисов сказали, что надо что то там прозванивать, снимая все допобрудование (из допов только сигналка и иммобилайзер (господи, какие я слова уже знаю)))). Возможно что то на насос пробивает. Но ценник у них за это - жаба душит.
Вот, на всякий случай, номер фильтрующего элемента.
23300-21010
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...urer579/TOYOTA
Я на свою ставил этот. Без проблем всё подошло. Единственное что надо учесть при установке, это аккуратнее с уплотнительными кольцами. При установке желательно смазывать.
БЫТЬ ДОБРУ
Олек (07.02.2023)
Ух ты, супер, спасибо! С картинки слева, у Вас машинка такая же как моя? Уточню, моя - хетч, аглецкой сборки.
Про фильтр- до этого какой то другой номер нашли (на форуме, не знаю где, не я искала), но я потом по номеру в экзисте глянула - он на авенсис.
Сегодня до ремонтника не доехала, чего то здоровье подкачало, завтра как раз ему этот фильтр и покажу, может и согласится только фильтр менять.
А Новохолмогорск - это Архангельск, да?
PS. Да ещё и магазин рядом с домом.
Всегда пожалуйста :-)
Нет, у меня не хэтч. Седан. Джапанка. Фильтр тоже долго искал, с третьего захода пришёл точь в точь ) Установил сам, т.к. в королле всё очень просто, главное ни куда не торопиться )Как говорится, "глаза страшатся........" )
Да, Новохолмогорск это Архангельск. В нём родился и проживаю до сих пор )
На счёт магазина немножечко не понял ))) Уж не гневайтесь.
- - - Добавлено - - -
Вот по этому я и просил номер (а лучше фотографию) насоса. У англичанок и японок есть отличия в конструктивности.
БЫТЬ ДОБРУ