Сам присутствовал на ТО-2. При мне чистили и смазали. Но через 5 тыс. на 120 засвистели, аж страшно стало. Пришлось на трассе снимать колесо. Правда была это зимой на трассе с песком и солью. В принципе в руководстве написано, что если ездишь по таким дорогам, то после пяти тыс. надо разбирать и чистить. Нежные тормоза у нас.
Вот и думаю, если ехать куда, то как родственник на волгу брал два карбюратора с собой, помпу, трамплер и т.д.
Не надо вобще ни чего с собой брать,какие то вшивенькие три тысячи км проехать всего то.Предохранитель я один спалил сам втыкая китайскую кнопку птф,сами ещё ни разу не перегорели за пробег в 223 тысячи(на предыдущих двух альмерах знал только где они находятся,но не перегорел ни один за 500т.км в сумме на обоих),на королле лампочка в заднем фонаре одна перегорела,передние габаритные менял раза три-четыре,да в подсветке крутилок одну.
Бензин в бак,деньги на карман и погнали смело хоть за десять тысяч в одну строну,но в этом случае надо масло и фильтр взять,на обратную дорогу заменить придётся.
serhio_wk, да тормоза больное место езжу только по Минску, и то уже напрягал гарантийщиков. Но конечно совсем не айс что тормоза после тех. обслуживания не прошли и 5 тысяч... Досадно.
В принципе королла ка повседневный авто весьма неплоха, но не без нюансов.
Не парься. На американских горках намного страшнее. А здесь как в большом автобусе с маленькими окнами. В самолёте самое интересное - смотреть на других пассажиров при взлёте и посадке.
- - - Добавлено - - -
Велика вероятность что не пустят на борт. Лучше не пей перед полётом. Сейчас в авиации с этим строго. Чего уж говорить если в автобусы не пускают выпивших и в поезда.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
serhio_wk, Я к ним тоже с этой проблемой приезжал, парили мозг что я такой один. Я кстати зиму ездил очень избирательно, бережно, да и город у нас чистят, и то поимел проблем, а Могилёв наверное в плане чистки похуже будет.