да с дверью ладно, не горит, а вот то что машина заводится с 3-4 раза вот это меня заботит. Аккум в порядке, машина не стоит, на тормоз нажимаем
да с дверью ладно, не горит, а вот то что машина заводится с 3-4 раза вот это меня заботит. Аккум в порядке, машина не стоит, на тормоз нажимаем
В замке что то закисло после зимы' это мелочи. Турки похоже' что такое смазка в этой машине забыли. Обшивка на Королле снимается за 2 мин. Заводится на холодную плохо' на теплую или горячую? Стоит ли Автозапуск?
Мой бюджет составлял 800000р. и на Октавию я очень серьёзно смотрел, но на эту сумму только Октавия 1,6 или 1,2 турбо. Потом я конечно нашёл ещё 50000р. и мог уже взять 1,4 турбо. Но: турбо движки любят масло, меня достало лить в свой прошлый Форд по 2л. на 10000км. (и это ещё в норме было). Коробку смотрел только механику, так что здесь было всё равно Королла или Октавия. На тест драйвы даже не ездил, выбрал Короолу из за заднего дивана, сзади места очень много и нет центрального тоннеля, а у меня сзади всегда сидят 2-е детей и жена. В Октавии тоже места сзади много, но нереальных размеров центральный тоннель всё перечёркивает, такого большого я нигде не видел...
Esc (19.04.2014)
А подробнее. Что значит с 3 - 4 раза? По сколько сек? А если с первого крутить и долго не заведется?
AЗ нет' а что есть? Доп. ииммо? Какой? Откуда знаете' что акум нормально заряжен? То что крутит или проверяли вилкой?
18 апреля должны были стартовать продажи рапида.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
у друга октавия А5 ( предыдущая модель), поехал специально смотреть рапид на презентации, думал о замене машины. Приехал первые слова- машина не о чем- конкурент соляриса и поликседана, на фото сильно похожа на октавию, вблизи все сходство пропадает, маленькая, несуразная, дешевый пластик, в общем обновленный поликседан от шкоды.
Ездил на рапиде на тест драйве перед покупкой короллы. Машина не понравилась. В первую очередь посадкой водителя и переднего пассажира. Сидишь как в ящике, нога треться о боковину тоннеля.