с учетом продажи - это будет уже почти пальцем в небо... по А7 статистики по продажам на вторичке нет, как и по новой Королле, какие цены брать? Чем дороже комплектация была изначально - тем больше потеряет машина... не корректно ИМХО
с таким же успехом можно было взять стоимости автомобилей без всяких допов, по ним считать КАСКО и расход брать паспортный...
Хотя и мой пример - это чуть ли не самые высокие значения по стоимости эксплуатации, т.к. с мотором 1.4 Октавия потребляет почти на 2 л меньше... стоимость там тоже меньше, как и транспортный налог, который я не учел
так что, 100% объективности не добиться, но хоть цифры будут реальными, ИМХО)
dz2504 (12.12.2013)
http://lihomobil.livejournal.com/1427.html
Хороший ЖЖ на эту тему.
тема наполняется разного рода олигофренами, которые "сидят" в непрофильном форуме и пытаються кому то(или может самому себе) что то доказать. расписывают с использованием "большого количества букоф" монументальные и экспертные заключения. как же это нелепо... вы как будто пытаетесь оправдать себя за какой то проступок...
господа, всем по большому счету пох, почему сделали тот или иной выбор. идите с миром.
Archer, Насчёт динамики - нет вопросов, насчёт всего остального я бы поспорил. Кроме того за октавию несобранную в России хотят совершенно неадекватных денег.
Дрюг, если пройтись по пунктам.
1. «По пространству салона - сравнивать с короллой глупо, потому что места в октавии - больше чем в авенсисе и немногим меньше, чем в камри)»
- места в королле немногим меньше, чем в октавии, его просто хватает с большим избытком, а сравнивать глупо по пространству салона, это с фокусом3, астрой, гольфом...
2. «По динамике - до 140 км/час идет вровень с камри 3,5))) этот вопрос можно даже не поднимать - сравнивать динамику короллы на любом двигателе и топовый 1.8 TSI это бред. А после того как выйдет куча прошивок для чипа, даже двигатель 1,4 будет выдавать 180-185 л.с., 1.8 - больше 230...»
- так это основной плюс октавии, по сравнению со всеми одноклассниками, но турбодвижка + ДСГ, многих отталкивает от продукции ВАГ,
http://bestsellingcarsblog.com/2013/...he-first-time/,
посмотри статистику продаж.
А вот "Будь я менеджером-продавцом шкодовского автосалона, новую Октавию начинал бы показывать с багажника. Ход беспроигрышный, уже проверил! Эпических размеров трюм с огромным проемом производит на хозяйственных людей неизгладимое впечатление. Да здесь жить можно!" Я бы только исключил из тест-драйва загруженные дороги — толкотня совсем не понравится «роботу» DSG, а он — клиенту. Клюет? Теперь, упаси меня Гермес с Меркурием, главное — не проговориться покупателю о том, что в следующем году Octavia будет доступна с мотором 1.6. Вдруг он в курсе, что старый атмосферный MPI в паре с «механикой» по надежности на голову выше «непосредственных» моторов TSI и коробок DSG?" - Илья Хлебушкин, обозреватель ВАГревю (Авторевю). http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7456
Вот тогда продажи пойдут, но твои козыри, с разгонной динамикой уйдут в небытие, так как в основном будут покупать с атмосферником 102 лошади))) и пенсионерить в правом ряду(учитывая мощность движка и внешность).
3. «По внешнему виду... уж как только тут кто не изгаляется) По моему мнению - у Октавии сейчас - строгий и выверенный дизайн, который не будет вызывать тошноту (привет Королла!!!))) через пару месяцев или лет.»
- а вот по моему мнению, дизайн у Октавии - дизайн без времени...так сказали маркетологи))), потому что на 80%, это АУДИ А4 2004 года, сейчас новые ауди выглядит действительно элегантно и подходит для всех возрастов, а октавия, как не молодой бюргер с пивным животом с десятилетним дизайном от ауди. Вот, поэтому сейчас я, выбирая среди мазды3нью, короллы и гольф по дизайну, хочется смотреть на гольф в последнюю очередь….за 15 лет одно и то же+турбо 1,2 или 1,4 и ДСГ.
4. По интерьеру - все удобно и не побоюсь этого слова - уютно, в королле - неплохо, но эмоций позитивных не вызывает.
- согласен…и в ВАГе и в королле неплохо и эмоции вызывают одинаково.
5. «На Октавии можно ездить как на работу, так и на озеро, в магазин (с ее-то багажником!), так и на вечерние гонки (после чипа до 100 км/час разгон будет меньше 7 секунд)))
На Королле - куда либо кроме магазина и озера, мне ехать было бы стремно - на работе - как будто я пацан 18-летний, на гонках, как будто я с запорожками и "Москвичами" гоняться хочу)))»
- А вот мне не было бы стремно ехать на работу, магазин, озеро….дизайн у короллы выразительный и не кричащий как сомообразный хюндай, внутри все по немецки просто, по материалам чуть попроще.
- опять гонко))). Т.е., по сути, все твои излияния приводят к одному….гонко!!! А если, объединить твой пост, вот так…. «На Октавии можно ездить на вечерние гонки (после чипа до 100 км/час разгон будет меньше 7 секунд))), как будто я пацан 18-летний на гонках, как будто я с запорожками и "Москвичами" гоняться хочу)))» Вот это характеризует тебя как человека)))
Я не пенсионер, но мне не нужны 200 л/с. Езжу, раз в неделю по трассе и что – то редко встречаются, такие как ты, иду достаточно динамично, а чаще всего 100-140 км, мне хватает)))
А вообще новая Шкода Октавия удалась, мне авто понравилось, но турбо и дсг, в топку, а учитывая, что себе могу позволить авто до 850 тыр, то это турбо 1,2 или 1,4 со своими траблами не нужно. Поэтому ближе к весне, либо мазда3 или королла.
dz2504 (12.12.2013)