А это случаем не шкальник-траль со шкодовского форума?
А это случаем не шкальник-траль со шкодовского форума?
У шкоды багажник больше!!! и 1.4 турба!!!©люди, которым не хватило на нормальную машину
Я как только сел в Короллу ещё на тест-драйве, то ругался на дурацкие резкие тормоза - чуть надавил, а она уже тормозит. Очень неудобно.
На своем стареньком Гольфе, я давил изрядно сильно и долго, Гольф тормозил неспеша. У товарища тоже был Гольф, но тормоза там были гораздо лучше.
Однако, поездил я поездил на Королле и теперь и она стала тормозить плавно. Иногда даже плавнее, чем надо. (Она часто и едет медленнее, чем надо другим - не жму я на педали что-то... фиг знает почему... нравится плавная небыстрая езда и всё тут)
Из чего я делаю вывод, что я как-то приноровился и стал тормозить так как мне хочется. Не всегда получается, конечно, особенно на очень тихом ходу, где она втыкается, но все же.
Зачем нужны тормоза которые Так и хочется сказать с китайской утонченностью: Нахуа?
Ааа... Понял, но идеалы у всех разные.
Так если на цитройЁне в суппорте спереди 4 ТЦ, по два с каждой стороны тормозного диска (а сзади 2 - по одному), и они давят непосредственно на колодку, каждые со своей стороны, то в королле один ТЦ давит на колодку с внутренней стороны, а дальше работает плавающий суппорт на направляющих, уже через который передается прижим к тормозному диску второй колодки - наружной. Быстродействие и эффективность при одинаковом качестве гораздо - гораздей.
Но только качество и надежность в том бюджетном исполнении такого тормоза, который может стоять на ширпотребном авто такого класса, гораздо ниже. Плюс замена колодок связана на многих суппортах такого типа (конкретно о цитройене не могу сказать, а на ауди к примеру так) с переклейкой каких то там накладок, которые по цене соизмеримы с колодками. На цитройЁне система по - моему Brembo. Не могу ее назвать в числе надежных производителей, даже по европейским меркам.
Нагуглите картинки того и другого типа суппортов и механизм станет понятен.
- - - Добавлено - - -
АБС у Короллы, вообще странная штука запилен по максимому в сторону управляемости, в ущерб тормозному пути, немудрено что он срабатывает очень рано.
- - - Добавлено - - -
Но настоящее "чудо" с настройками АБС у Тигуана, это вообще нечто, так что таЁта - ацтой (с) по сравнению с вагом
Sergej (25.01.2016)
Приходилось 1 раз резко затормозить,чтоб не посадить собаку на капот.Скорость была в районе 40км/ч,результат порадовал,встала как вкопанная,включилась аварийка и заглохла.Ремни тоже отработали на ура,хотя трехануло тоже прилично.Результатом доволен,до этого была Нексия-тормоза ватные.Желаю всем пореже экстренных ситуаций и торможений.Удачи!