+ Ответить в теме
Показано с 1 по 4 из 4

Тема: О колесах и спидометре

  1. #1
    Старики-разбойники Аватар для MOZG
    Регистрация
    12.07.2013
    Сообщений
    1,709
    Corolla e160 Стиль Плюс
    453 54
    Город
    Суровый город Че
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2015
    Упомянут(а)
    7 Сообщение(я)

    О колесах и спидометре

    Зима потихоньку сдает свои позиции. Скоро наступит время менять зимнюю резину на летнюю. В связи с этим решил поделиться данными из своей записной книжки, касающиеся темы эксплуатации колес.

    Замену резины обычно производят, когда среднесуточная температура проходит порог +5...+7 ºС. Так что менять колеса пока рано.
    Если после замены колес вы заметили, что автомобиль ведет вправо или влево, то регулировка развала-схождения обязательна. Зимние колеса чуть больше по наружному диаметру и мягче, чем летние. И если автомобиль на летних колесах уводит в сторону, то это неспроста.
    Менять местами правые и левые колеса с ненаправленным протектором не следует. Во-первых, производители автомобилей этого не рекомендуют (гляньте в инструкции), во-вторых, на «притирку» колес уйдет часть высоты протектора, т.е. износ колес будет повышенным, и, в-третьих, не факт что через месяц-другой автомобиль снова не начнет уводить в сторону.
    Протектор зимних шин более глубокий, и на каждом из передних колес обязательно нужно замерить глубину протектора справа и слева. Если износ колес неравномерный – на развал-схождение.
    Если глубина рисунка протектора на шипованном колесе менее 4 мм или на нем проступили индикаторы износа, то на следующий зимний сезон необходимо будет обзавестись новым комплектом покрышек. Аналогично, если вы не досчитались половины шипов. Заново шиповать резину без толку – в старых гнездах новые шипы долго не продержатся, а эксплуатировать шину без шипов чревато – она для этого не предназначена.
    Зимние колеса крайне желательно отмыть, прежде чем положить на хранение до следующей зимы, и обозначить на них где правые, а где левые, если они взаимозаменяемы.
    При смене колес не забудьте проверить состояние стоек, толщину тормозных колодок и дисков. И после установки летнего колеса пошатайте его в вертикальной и горизонтальной плоскости. Никаких намеков на стук не должно быть.
    Если вы купили новые летние покрышки, то будьте аккуратны. Резина – это органика, которую любят бактерии. И на заводах колеса покрывают специальным защитным составом, который полностью стирается за первые 100 км. На этом пути автомобиль неустойчив, склонен к заносам и сносам. Поэтому любой намек на лихачество –исключен.
    После 500 км пробега не помешает проверить балансировку новых колес. После прикатывания она может измениться и грузики необходимо переставить. Дисбаланс колеса приводит к преждевременному износу ступичных подшипников.
    В межсезонье особо проявляется преимущество шипованных колес. Когда на дороге сверху вода, а под ней – лед, альтернативы шипам нет. Много раз собирался покупать «липучки» вместо шипов, но каждый раз, вспоминая весну и осень, брал шипы.
    Утверждение, что на сухом асфальте шипы увеличивают тормозной путь и ухудшают управляемость, уходит в прошлое. В настоящее время колеса изначально создаются под шипы, и тормозной путь в первую очередь зависит от конструкции шины, а не от наличия или отсутствия шипов.
    Не верите? Приглядитесь к маркировке покрышки и осознайте, с какой скоростью производитель разрешает ездить на шипованных колесах. Ну, и где здесь «плохая управляемость»?
    Показания спидометра имеют косвенное отношение к колесам, потому затрону этот вопрос.
    Впереди – сезон ремонта дорог. А это – запрет обгонов и снижение скорости на ремонтируемом участке дороги. Когда чудак вползает под знак «Ограничение максимальной скорости» и держит именно указанную скорость, а обогнать его невозможно, то хочется очень много высказать его преподавателю теории в автошколе, потому что не объяснили человеку, что спидометры на автомобилях врут всегда.
    Дело в том, что сделать колесо идеальной формы, идеального размера и поддерживать в нем идеальное давление воздуха невозможно. Потому точного считывания скорости с колеса добиться крайне тяжело. Занижение реальной скорости – небезопасно, и, чтобы водители не подавали иски в суд о неверной заниженной скорости автомобилей, за которую их штрафуют, или из-за которой они попали в ДТП, производители предпочитают увеличить показания спидометров.
    Согласно п. 5.3 ГОСТ Р 41.39-99 (Правила ЕЭК ООН N39), при испытаниях спидометров «скорость по прибору никогда не должна быть меньше истинной скорости». Если спидометр вашего автомобиля показывает 60 км/ч, то реальная скорость будет лежать в пределах между 51 и 60 км/ч. Соответственно, при 90 км/ч – между 78 и 90 км/ч.
    Вы сможете в этом убедиться, если воспользуйтесь показаниями маршрутного компьютера или системы GPS. Например у меня при показаниях спидометра 100 км/ч реальная скорость равна 92 км/ч.
    Разрешенная скорость движения вне населенного пункта – 90 км/ч. Чудак ползет по дороге со скоростью немного меньшей – не дай бог нарушить! Итого его реальная скорость может составлять порядка 75 км/ч. Меня лично это не раздражает, но, если здесь обгон запрещен, то за чудаком выстраивается очередь из водителей, которые весьма нервно себя ведут.
    А после окончания участка, где обгон запрещен, начинаются гонки. Призываю вас в таких ситуациях проявлять спокойствие!

    Источник

    Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель-инспектор. Разговор на равных» (издана совместно с интернет-сообществом «Юридическая грамотность автомобилистов») – книги, в которой в доступной форме объясняются нюансы правовых отношений сотрудников полиции и рядовых автомобилистов в наших реалиях. Юрий является также преподавателем автошколы, автоюристом и занимается выпуском иллюстративных материалов для объяснения правил дорожного движения.
    У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.

  2. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    DINAR (04.04.2014),pelichan (03.04.2014),Андрюха13 (04.04.2014),Руслан154 (04.04.2014),Серхио (04.04.2014),инсаф (04.04.2014)

  3. #2
    Новичок
    Регистрация
    03.01.2014
    Сообщений
    93
    Corolla Active
    22 14
    Город
    Украина
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Графитовый металлик 1H2
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от MOZG Посмотреть сообщение
    Зима потихоньку сдает свои позиции. Скоро наступит время менять зимнюю резину на летнюю.
    А мы уже давно смотрим на расцветающие абрикосы и месяц как на летней резине гоняем))

  4. #3
    Старики-разбойники Аватар для MOZG
    Регистрация
    12.07.2013
    Сообщений
    1,709
    Corolla e160 Стиль Плюс
    453 54
    Город
    Суровый город Че
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2015
    Упомянут(а)
    7 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от _BlacKStork_ Посмотреть сообщение
    месяц как на летней резине гоняем
    Наши южане наверное тоже уже месяц на летней, а кто-то даже на зимнюю не переобувался.
    У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.

  5. #4
    Мимо проходил Аватар для Руслан154
    Регистрация
    11.11.2013
    Сообщений
    8
    Corolla Элеганс Плюс
    1 10
    Город
    Самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    А некоторые после покупки машины с сентября месяца еще и на летней не ездили.

+ Ответить в теме