Видимо, зависит как они макают в ванну. Целиком или отдельно. Покраску они точно целиком кузов топят.
А вот фосфатирование и нанесение катафорезного грунта (при электролизе), хз.
Впечатление такое, что за эти места или подвешивают, или обдирают кромки при транспортировке, тут только гадать.
А коррозия происходит в основном из за слабого грунта и нарушения фосфатной пленки. Сначала через микропоры ЛКП, а они всегда есть, лезет коррозия в виде налета, она конечно понаалу стирается, а потом она разрастается и лопается краска.
Проблема действительно в последнее время не только в Турции, но и в Шушарах, и в Японии на предпоследних РАФах.