все познается в сравнении, с уверенностью могу утверждать, что в фокус запах камазов проникал гораздо меньше, уж не знаю чья это заслуга - конструкции системы вентиляции салона или фильтра.
все познается в сравнении, с уверенностью могу утверждать, что в фокус запах камазов проникал гораздо меньше, уж не знаю чья это заслуга - конструкции системы вентиляции салона или фильтра.
Не надо выключать кнопку А/С. Я вообще не понимаю кто и для чего это делает ... Мозги не повернут лопасти в копрессоре при Т ниже минус пяти и он хладагент не гоняет по системе' а только внутри спец. полости сам в себе' вал крутится вхолостую. Э.м. муфты в королле нет. А испаритель сушится - когда сам ЭБУ решит' для него полезно чтоб козявки не заводились.
Но даже без кнопки АС не нужно дуть влажным воздухом что только что насосал воздухозаборние на стекло. Сделайте потеплее и будете смеяться но на ручном кондее оптимально среднее положение между ноги-на себя и только ноги.
Утро 18.10. Вышел 7 утра . Завел машину( греется как мне кажется дольше чем на роботе, не успеваю дождаться когда появится 1 деление температуры) ,на улице +6 ночью был дождь , сел в салон - начало затягивать стекла. Включил обдув стекло +ноги + кондей , сразу все отошло..... Проехал мин10 машина на грелась выключил кондей ( стекла не потеют)
климат - клнтроль?
зы: C утра конечно пока салон прохладный без "на стекло" или а/c поначалу не обойтись.
Сам по началу мучился с запотеванием лобового стекла, включал кондиционер и поток воздуха направлял на стекло, после выключения кондиционера стекло запотевало обратно в течении одной минуты, умные люди посоветовали не включать кондиционер, а на оборот протапливать салон в течении пяти минут, так и делаю и все стало гуд… Заметил такую особенность что стекла потели у меня если салонные коврики или пороги мокрые…
На счет запахов в салоне от Камазов, то здесь выход только один включать салонную рециркуляцию воздуха и запахов нет, разве что только от пирожков если вы их возите с собой )))
если кому нужно, то вот код оригинального салонного фильтра: 87139-0d070
для двигателя 1.6
масляный фильтр: 04152-37010
воздушный фильтр: 17801-0d060
прокладка сливной пробки поддона двигателя: 90430-12031
щётка стеклоочистителя, передняя левая: 85222-02300
щётка стеклоочистителя, передняя правая: 85212-02250
свеча зажигания: 90919-01253
колодки тормозные, комплект, передние: 04465-02390
колодки тормозные, комплект, задние: 04466-02181
диск тормозной, передний: 43512-02330
диск тормозной, задний: 42431-02170
3arado4hbiu (14.06.2014),Alex_M4 (05.11.2014),Alexey7878 (06.07.2014),Esc (16.10.2014),Ferr1um (26.06.2015),Goll (23.10.2013),Qwerty163 (17.10.2014),SEVANSE (30.07.2014),Satellit (23.10.2013),Serg (31.05.2015),Taf777 (08.09.2014),arthur (15.06.2014),fazankin (03.12.2015),gogl (31.08.2022),il182238 (24.10.2013),sake (30.03.2014),sersh_z (15.01.2016),silius (22.12.2013),xromovich (24.10.2013),Большой ник (22.12.2015),Гоголь (23.10.2013),ИГНАТ (20.03.2015),Игорек (24.10.2013),Сашко (25.10.2013)
А что салонный фильтр не такой, как на 150 ой?
Все фильтра те же. Просто то артикул польского Denso. И масляный тот же. Но не корпусный а картридж' который пошел еще с последних дорестайлинговых выпуаков.
Берите Corteco или Сакуру угольную и не партесь. И со своим смело на ТО. Denso что японские что польские сейчас пошли вонючие. Еще стоят обычные в 2-3 раза дороже.