|
Безопасность автомобиля и спокойствие владельца
Защита от угона автомобиля
TOYOTA COROLLA
Как защитить свой автомобиль от угона? Этот
вопрос, как ни странно, начинает волновать уже задолго до его покупки.
Особенно сложно дать на него грамотный ответ, если неизвестна марка будущего
автомобиля. Однако, для Вас уважаемый читатель, этот вопрос уже решен и
новенькая Corolla уже едет на автовозе по
необъятным просторам нашей Родины, или вовсе завтра утром забирается из
автосалона.
Количество проблем, свалившихся в этот момент
на Вашу голову, не всегда дает возможность вникнуть в каждую из них, и
зачастую, мы принимаем решения о покупках разных аксессуаров для нашей
красавицы или красавца, полагаясь на мнение продавцов в магазине или
автосалоне. Но если неудачные коврики можно заменить, резину, если что,
пристроить, а жидкость, в конце концов, закончится, то неудачный выбор
охранной системы в лучшем случае избавит Вас от трех вышеперечисленных
проблем, а в худшем - добавит уйму новых. Поэтому скажите «СТОП», когда речь
заходит о сигнализации, и сосчитайте до десяти, перед тем как начать
воспринимать информацию. Сосчитали? Тогда позволю себе продолжить.
Toyota Corolla,
на первый взгляд, не производит впечатление автомобиля, требующего особого
подхода. Поэтому зачастую обыкновенная сигнализация становится единственным
средством защиты от угона. Но, задумавшись, понимаешь, что единственное,
что она сделает – это закричит, когда в неё полезут. В Москве,
Санкт-Петербурге и других крупных городах ни один прохожий, идущий мимо, не
обратит кричащую и мигающую машину никакого внимания. И лишь Ваш обостренный
слух будет способен спасти автомобиль. Проанализировав большое количество
таких случаев, специалисты в области защиты от угона пришли к мнению, что
автомобиль должен сопротивляться угону сам, без помощи его владельца. И
именно исходя из этого, компания Autosecurity
начинает построение любого комплекса.
На сегодняшний день, хороший противоугонный
комплекс держится на трех китах –
иммобилайзере,
замке капота и
сигнализации.
Неспроста первым из них стал
иммобилайзер. Именно он способен, не выдавая своего присутствия, тихо и
молча не давать завестись двигателю. Как правило, для того, чтобы поиск
блокирующего элемента был максимально затруднен, применяются цифровые
кодированные реле блокировки с управлением по штатной проводке автомобиля.
Отсутствие каких-либо проводов, соединяющих их с центральным блоком
иммобилайзера, исключает возможность их обнаружения путем «шагания вдоль
провода». В этом случае, главная задача установщика – спрятать блокировку
как можно дальше или перекрыть к ней доступ любым другим способом. Именно
этой цели, как правило, служит замок капота.
Задача
замка капота – перекрыть доступ в подкапотное пространство, где будет
находиться сирена, блокировки двигателя. Также, перекрывается возможность
завести двигатель напрямую, при помощи т.н. «паука». Замки капота бывают
механическими и электромеханическими. И те и другие, при правильной
установке, имеют право на жизнь, однако, электромеханический тип замка имеет
неоспоримое преимущество в том, что управляется электронными устройствами и
не имеет в салоне автомобиля личинки, которую можно сломать механическим
путем.
Структуру комплекса связывает воедино
установка
сигнализации. Она позволяет отпугивать от автомобиля бестолковых
тинэйджеров, даёт возможность управлять с брелка центральным замком (ЦЗ)
автомобиля, при постановке на охрану автоматически закрывать замок капота,
управлять дополнительными устройствами, в том числе и противоугонной
направленности. Подбор марки сигнализации чаще всего зависит от того, какие
дополнительные функции мы хотим получить, и какими дополнительными
устройствами управлять.
Теперь расскажем о тех устройствах, которые
позволяют усилить данный базовый комплекс. Первое – это средства
дистанционного оповещения, попросту
пейджеры.
Очень важно вовремя узнать о том, что Ваш автомобиль начал сопротивляться
угону. В этом случае, можно предпринять меры к тому, чтобы автомобиль не
слишком сильно раскурочили, так как дела при неудачной попытке угона
восстановление обходится порой в приличную сумму. В настоящий момент
существует две разновидности пейджеров – работающие на радиоканале с
дальностью до 1500м, и
GSM-пейджеры,
отправляющие информацию о проникновении в автомобиль на мобильный телефон
при помощи прямого звонка или SMS-сообщения.
Первый вариант, безусловно, интересен в случае, если он сочетается с
сигнализацией, то есть, выражаясь рекламным языком, все находится
«в одном флаконе». Это значит, что у Вас в руках появляется брелок с
ЖК-дисплеем, и информацией о тревоге на его экране. В отличие от него,
GSM-пейджер
позволяет отправлять команды от владельца к автомобилю, к примеру, - команду
«глушение двигателя». Это очень часто является последним рубежом охраны,
когда брелки уже стащили, метку отобрали (отдали – и правильно сделали,
жизнь дороже), и машина на Ваших глазах уходит. С любого мобильного
телефона, кодированной командой Вы можете остановить свой автомобиль.
Появляется также возможность выполнять с телефона дистанционный запуск,
включение предпускового подогревателя, а также открытие ЦЗ.
Следующим шагом по усилению противоугонных
свойств становится установка
дверных блокираторов. При постановке на охрану, из каждой двери в стойку
выезжает штырь, похожий на сейфовый запор. Именно это устройство позволяет
сделать впоследствии минимальными расходы по восстановлению автомобиля после
попытки угона, ибо угонщику работать с закрытыми дверями очень неуютно.
Такой автомобиль чаще всего бросают.
Замки
коробки передач на автомобиле Toyota Corolla
следует подбирать очень взвешенно. Они имеют свои плюсы и минусы. При
установке защиты на механическую КПП, остаётся возможность выжать сцепление
и попросту укатить машину. Это не значит, что замок нет смысла
устанавливать, так как в подавляющем большинстве случаев, угонщик
рассчитывает уехать на автомобиле сам, а не вытягивать его на шнурке из
наших заковыристых парковок во дворах и у офисов. Могу лишь посоветовать
дополнять таким замком уже имеющийся противоугонный комплекс, а не оставлять
замок коробки передач на автомобиле в гордом одиночестве. Особо стоит
коснуться автоматической коробки передач. Особенности конструкции привода
переключения АКПП Toyota Corolla практически не
позволяют с полной уверенностью говорить об эффективности замка КПП без
дополнительной установки замка капота и металлической защиты картера. Дело в
том, что от селектора переключения к исполнительному механизму коробки идёт
обыкновенный трос, подходы к которому в подкапотное пространство очень
просты. «Флажок» переключения передач на корпусе коробки можно достать
рукой, не открывая капота. Именно поэтому, увидев установленный в салоне
одиноко стоящий замок АКПП на Toyota Corolla,
настоящие профессионалы лишь разводят руками.
Зачастую, начиная разговор о противоугонном
комплексе с установки иммобилайзера, слышишь ответ «А он у меня уже есть!»
Имеется в виду иммобилайзер, установленный на автомобиль прямо на заводе. К
сожалению, вынужден огорчить: это устройство устанавливается на все Короллы
по одной и той же схеме, в одних и тех же местах. Угонщик, готовясь к работе
с таким автомобилем, обязан знать, как он работает, и как с ним бороться,
иначе он может просто проходить мимо. Практика показала, что чаще всего
иммобилайзер обходят путем замены блока управления двигателем. Надо отдать
должное корпорации Toyota, сделавшей разбор
автомобиля весьма удобным и практичным. Через 3 минуты после начала работы,
в руках у мастера оказываются почти все детали торпедо без единого
повреждения, и всё это при помощи только крестовой отвертки и двух рук. Блок
управления двигателем, стоящий в ногах у пассажира, меняется практически за
30 секунд. Именно поэтому надеяться на длительное сопротивление штатного
иммобилайзера не приходится.
Подводя итоги, можно сказать, что подбор и
установка противоугонного комплекса не является простой задачей и требует
как от владельца, так и от установщика, прежде всего, – творческого подхода.
Порой, при разной стоимости и совершенно разных компонентах, можно собрать
комплексы практически одинаковой угоноустойчивости. В этом случае, идеи, как
правило, рождаются в процессе обсуждения с владельцем, с учетом его
пожеланий. Порой, на первый взгляд, странная или фантастическая идея находит
своё воплощение и становится новинкой, которая впоследствии воплощается в
жизнь ежедневно. Конечно, такой подход возможен только в случае, когда
компания предлагает большой ассортимент средств защиты от угона, ибо на
одном–двух компонентах очень трудно дать простор творчеству. Именно такого
стиля работы уже в течение 6 лет старается придерживаться наша компания,
держа руку на пульсе всех тенденций и изменений в сфере защиты от угона.
Михаил Степанов
Главный менеджер
Autosecurity
e-mail: stepanov@autosecurity.ru
2006
г.
|
