Конечно будет, пиши с удовольствием почитаем! :icon_beer:
Вид для печати
Если не постигнет то пивас с Тебя:icon_beer:
- - - Добавлено - - -
Да Вы можете соглашаться или нет раз 200 но опытом уже показано что в оптиме шумки нет!!На бизнес класс из-за этого хотябы она непретендует,поэтому Вы её и выбрали из-за ценника т.к. камри в этой комплектактации дороже.Так что не надо врать.
- - - Добавлено - - -
А отписывать конечно будешь только плюсы,да я не против,пиши
На том и порешили:icon_beer: Буду отписываться о впечатлениях от новой машины,в том числе и о косяках. Нет такой привычки видеть только хорошее, потому что им владею. Да и владея Короллой не стеснялся говорить об имеющихся недостатках легендарного японского качества)
Пробег 23 с копейками,мотор шепчет.Тьфу,тьфу,тьфу...
- - - Добавлено - - -
И в Тойоте такие есть.
А что мешает это сделать самому,трудно масло поменять?Многие так делают,и на Киа,и на Хендае,и на Шкоде...
Это уже в прошлом.
- - - Добавлено - - -
В Камри её тоже нет.
Да мне то не трудно. Просто, зачем тогда все эти понты про 15тыс.( только про маркетинговый ход тут рассказывать не нужно)? Учитывая то, что такой пробег должен, поидее, браться с запасом в связи с возможностью непреднамеренного "переката". Складывается впечатление, что корейцы слишком большой кусок попытались откусить, а пасть то не резиновая, как оказалось.
- - - Добавлено - - -
За ОД не спорю. Как говорится " В семье не без урода". Только уж больно много "уродов", по данной марке, в моем городе оказалось.
Добавлю еще про выбор.
У меня тесть сейчас меняет в трейдин Рафика на NX200. Сейчас выходит рестайлинг и ОД Лексус дают огромные скидки. У нас скидка получилась в районе 300 штук (200 за трейдин + 40 дилер дает + комплект зимней шипованной резины на 18: Хака 9 или Контик на выбор). Предложение просто шикарное, получается Лексус по цене Рафика)) Изначально тоже загорелся взять Лексус, но жаба задушила - не потяну сейчас, а кредит большой брать не хочу. На тест-драйве был удивлен, насколько Лексус мягче Рафика, хотя платформа вроде одна. Поэтому, кто рассматривал брать NX -сейчас самое время, рестайлинг уже на 150 штук будет дороже.
Это не только у Киа,Митсубиси и Шкода давно с таким регламентом ТО.Покупал Шкоду в 2008 году,и в сервисной книжке было написано,что ТО в зависимости от модели двигателя,либо через 15000,либо через 7500.
На эту тему можно долго философствовать...Но имеем,то что имеем.
Не убиваемые корейцы закончились на акценте и гетце :icon_cry: Но именно этими моделями и другими моделями того времени они оттяпали свою долю рынка.
В далеком 2002 году, когда я брал себе гетца, киа рио особо никто не брал, доверия еще не было, хотя это и был практически аналог того же гетца. Сейчас же киа настолько подрос, что в чем-то превосходит свои аналоги от хендая и мы их уже не разделяем по качеству, при выборе играют роль в основном "фломастеры".
Аналогичная ситуация у всех остальных автопроизводителей. Маркетинг делает свое дело. Производить машины, которые будут ходить по 150-200 тыс.км. без поломок - это удел слабых :icon_lol: Именно на это сейчас, как мне кажется, будут делать ставку китайцы ...
Ага, если учесть то что они (кЕтайцы) производят комплектующие и расходники для многих автопроизводителей, у них (кЕтайцев) есть все шансы выйти в лидеры по надежности и качесву своего автопрома:icon_lol:
- - - Добавлено - - -
Ээх....Нам бы своим автопромом гордится.... За державу обидно:icon_cry: