МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Соблюдайте осторожность при замене деталей. Неправильно выполненная замена может ухудшить эксплуатационные качества системы рулевого управления и привести к опасным ситуациям при движении.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS
Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности при работах с дополнительной системой (пассивной) безопасности.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ
При работе с рулевой колонкой:
Предохраняйте рулевую колонку в сборе, в особенности ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе с электродвигателем и датчик крутящего момента, от ударов. Если рулевая колонка в сборе упала или подверглась сильному удару, ее следует заменить новой.
При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов.
В случае замены рулевой колонки с электроусилителем в сборе выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента.
Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиль.
При отсоединении и подсоединении разъемов:
Перед отсоединением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, включите зажигание, установите рулевое колесо в нейтральное положение и выключите зажигание, после чего отсоедините разъемы.
Прежде чем подсоединять разъемы, относящиеся к системе рулевого управления с усилителем, убедитесь, что замок зажигания установлен в состояние OFF (ВЫКЛ). Установите рулевое колесо в центральное положение и включите зажигание.
Не включайте зажигание, пока рулевое колесо не установлено в центральное положение.
Если не выполнить правильно указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, в результате чего для поворота рулевого колеса влево и вправо могут потребоваться различные усилия. Если существует различие между усилиями при повороте рулевого колеса влево и вправо, выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВИТЫМ КАБЕЛЕМ
Для моделей с VSC:
Не заменяйте витой кабель с датчиком в сборе, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.
Убедитесь, что витой кабель находится в центральном положении при его установке, а также при снятии и установке рулевого колеса.
Для моделей с VSC: Нажмите здесь
Для моделей без VSC: Нажмите здесь
ОСТОРОЖНО
В случае поворота рулевого колеса до установки витого кабеля в центральное положение возможен разрыв кабеля.