СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC	Наименование DTC
P0351	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

Tip:

Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 1.

Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 2.

Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 3.

Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0351	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"	Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ Катушка зажигания в сборе (цилиндр № 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0352	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"	Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ Катушка зажигания в сборе (цилиндр № 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0353	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"	Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ Катушка зажигания в сборе (цилиндр № 3) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0354	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"	Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ Катушка зажигания в сборе (цилиндр № 4) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

Table 1.
*a	2 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Tip:

На холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

Название контакта ECM

CH1: Между IGT (1-4) и E1

CH2: Между IGF1 и E1

Рабочий диапазон диагностического прибора

2 В/дел., 20 мс/ дел.

Условие

Холостой ход

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Усилитель питания
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.

Включите зажигание и GTS.

Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

Включите зажигание и GTS.

Запустите двигатель.

Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Tip:

Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

Введите DTC: P0351, P0352, P0353 или P0354.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tip:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное состояние
B26-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
B27-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
B28-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
B29-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к катушке зажигания)

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Номинальное состояние
B26-1 (+B) - B26-4 (GND)	Зажигание включено	11 - 14 В
B27-1 (+B) - B27-4 (GND)	Зажигание включено	11 - 14 В
B28-1 (+B) - B28-4 (GND)	Зажигание включено	11 - 14 В
B29-1 (+B) - B29-4 (GND)	Зажигание включено	11-14 В

Результат

Перейти К
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - РЕЛЕ IG2)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B26-2 (IGF) - B31-102 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
B27-2 (IGF) - B31-102 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
B28-2 (IGF) - B31-102 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
B29-2 (IGF) - B31-102 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
B26-3 (IGT1) - B31-57 (IGT1)	Всегда	Менее 1 Ом
B27-3 (IGT2) - B31-56 (IGT2)	Всегда	Менее 1 Ом
B28-3 (IGT3) - B31-55 (IGT3)	Всегда	Менее 1 Ом
B29-3 (IGT4) - B31-54 (IGT4)	Всегда	Менее 1 Ом
B26-2 (IGF) или B31-102 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B27-2 (IGF) или B31-102 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B28-2 (IGF) или B31-102 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B29-2 (IGF) или B31-102 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B26-3 (IGT1) или B31-57 (IGT1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B27-3 (IGT2) или B31-56 (IGT2) - масса	Всегда	10 кОм или более
B28-3 (IGT3) или B31-55 (IGT3) - масса	Всегда	10 кОм или более
B29-3 (IGT4) или B31-54 (IGT4) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти К
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите GTS.

Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

Note:

Не изменяйте положение разъемов.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
Выводится такой же DTC	A
Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания	B

Tip:

После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь