СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0107, P0108

Код DTC Наименование DTC
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе посредством встроенного чувствительного элемента и представляет его в виде напряжения.

A012FKQE01
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет менее 0,5 В в течение 0,5 с или более.

(логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет более 4,5 В в течение 0,5 с или более.

(логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Tip:

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

Абсолютное давление в коллекторе Неисправность
Приблизительно 0 кПа (абс.) [0 мм рт. ст. (абс.)]

  • Замыкание на массу в цепи PIM

  • Короткое замыкание цепи PIM на цепь EPIM

  • Обрыв в цепи VCPM
130 кПа (абсолютное значение) [975 мм рт. ст. (абсолютное значение)] или выше

  • Короткое замыкание цепи VCPM на цепь PIM

  • Обрыв в цепи PIM

  • Обрыв в цепи EPIM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе и использует это значение для вычисления абсолютного давления в коллекторе. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе и регистрирует код DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика ниже 0,5 В или превышает 4,5 В в течение 0,5 с или более, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  5. Включите зажигание и GTS.

  6. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P0107 или P0108.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A012HD3E02
Table 1.
*a Датчик абсолютного давления в коллекторе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAP)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      MAP

    5. Считайте значение MAP.

      OK
      Значение совпадает с фактическим атмосферным давлением.
      Tip:

      • Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (абс.) [758 мм рт.ст. (абс.)]. При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа (7,5 мм рт. ст.). Также давление изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).

      • Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (ДЛЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

      A012M1BC12
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      B18-3 (VC) - B18-1 (E2) Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      B18-2 (PIM) - B18-1 (E2) Зажигание включено 3,0 - 5,0 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG
    NG Нажмите здесь

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

      Нажмите здесь

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ
    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0107 ИЛИ P0108)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Сбросьте код DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    5. Включите зажигание и GTS.

    6. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      РезультатСледующий шаг
      DTC не выводитсяА
      DTC P0107 или P0108 выводитсяB
    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      B18-3 (VC) - B31-118 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      B18-1 (E2) - B31-119 (EPIM) Всегда Менее 1 Ом
      B18-2 (PIM) - B31-87 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      B18-3 (VC) или B31-118 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      B18-2 (PIM) или B31-87 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ